Circuit Dijon Prenois — Roulage moto piste 🇫🇷

Motorrad-Rennstreckentraining auf dem Circuit de Dijon-Prenois

Der Circuit de Dijon-Prenois, in der Côte-d'Or, 15 km von Dijon entfernt, ist eine der technisch anspruchsvollsten und spektakulärsten Rennstrecken Frankreichs für das Motorrad-Rennstreckentraining. Er wurde 1972 eröffnet und 1975 auf seine heutige Länge von 3,801 km erweitert. Er ist berühmt für seine beeindruckenden Höhenunterschiede, seine Parabolique mit 14% Gefälle und seine Formel-1-Geschichte. Mit einer außergewöhnlich breiten Piste von 18 Metern und mehr als 40 Track Days pro Jahr bietet Dijon-Prenois ein anspruchsvolles Terrain für Motorradfahrer aller Niveaus.

Geschichte des Circuit de Dijon-Prenois

Die Arbeiten begannen 1969 in Prenois, auf den Hügeln des Burgund nördlich von Dijon. Die Rennstrecke wurde 1972 mit einer ursprünglichen Streckenlänge von 3,289 km eröffnet. Im Jahr 1975 wurde sie auf 3,801 km verlängert, mit der Schaffung der Parabolique, um die Formel 1 aufzunehmen.

Der Grand Prix de France de F1 fand dort von 1974 bis 1984 statt. Hier fand 1979 das legendäre Duell zwischen René Arnoux und Gilles Villeneuve statt – einer der schönsten Kämpfe in der Geschichte der F1. Die Rennstrecke ist auch Austragungsort nationaler und internationaler Motorradwettbewerbe, darunter die Ultimate Cup Moto und die Historic Tour.

Streckenverlauf und Eigenschaften des Circuit de Dijon-Prenois

Der Circuit de Dijon-Prenois erstreckt sich über 3,801 km im Uhrzeigersinn, mit 9 Kurven und einer 1,2 km langen Geraden. Die Piste ist 18 Meter breit – eine der breitesten in Frankreich – und bietet viel Platz zum Manövrieren.

Die wichtigsten Abschnitte der Strecke:

• Parabolique: die Signaturkurve der Rennstrecke. Eine schwindelerregende Abfahrt mit 14% Gefälle, die das Verhalten des Motorrads radikal verändert. Sie ist der technisch anspruchsvollste und spektakulärste Punkt der Strecke.
• Courbe de Pouas: eine schnelle Kurve, die Vertrauen und Engagement erfordert.
• S de Sabiné: eine Kurvenkombination, bei der es auf Flüssigkeit ankommt.
• Chicane Bretelle: eine technische Passage am Ende der Geraden, ein starker Bremspunkt.
• Gerade (1,2 km): der schnellste Abschnitt, mit Spitzengeschwindigkeiten von 280 km/h mit dem Motorrad. Sie mündet in eine anspruchsvolle Bremszone.

Fahrtipps für Dijon-Prenois

Dijon-Prenois ist eine Rennstrecke, die den technischen und progressiven Fahrer belohnt:

• Parabolique: Das Gefälle von 14% entlastet die Front des Motorrads beim Bremsen. Bremsen Sie früher als gewöhnlich und dosieren Sie den Hebel progressiv. Mit zunehmender Anzahl von Runden gewinnen Sie an Vertrauen und verschieben Ihren Bremspunkt nach hinten.
• S de Sabiné: Bremsen Sie nicht zu stark zwischen den Kurven. Lassen Sie das Motorrad rollen und arbeiten Sie mit der Gewichtsverlagerung durch den Körper.
• Chicane Bretelle: Starkes Bremsen aus der Geraden. Ein später Scheitelpunkt in der ersten Kurve ermöglicht eine bessere Ausfahrt zur Beschleunigung.
• Überhöhungen und Höhenunterschiede: Die Rennstrecke spielt ständig mit dem Gelände. Achten Sie auf die Änderungen der Steigung, die die Massenverlagerung und die Haftung verändern.

Anfahrt und praktische Informationen

Der Circuit de Dijon-Prenois befindet sich in Prenois (21370), 15 km nördlich von Dijon in der Côte-d'Or.

• Mit dem Auto: Autobahn A38 (Paris-Dijon), Ausfahrt Prenois. Paris 3 Stunden, Lyon 2 Stunden.
• Mit dem Zug: TGV-Bahnhof Dijon, 1 Stunde 40 Minuten von Paris entfernt. Die Rennstrecke ist 20 Minuten mit dem Auto vom Bahnhof entfernt.

Die Lärmgrenze beträgt 100 dB. Die Rennstrecke beherbergt renommierte Fahrerschulen wie BMC Moto (seit 1998 vertreten).

Warum auf dem Circuit de Dijon-Prenois fahren?

Dijon-Prenois ist die ideale Rennstrecke für Fahrer, die sich einer technischen und hügeligen Strecke stellen wollen. Seine Parabolique mit 14% Gefälle ist eine einzigartige Herausforderung in Frankreich, seine 18 Meter breite Piste bietet eine außergewöhnliche Sicherheit und seine Geschichte im Zusammenhang mit der F1 und dem Duell Arnoux-Villeneuve verleiht ihm eine besondere Atmosphäre. Es ist eine der vollständigsten und lehrreichsten Rennstrecken für das Motorrad-Rennstreckentraining in Frankreich.