Die Rennstrecke Mas du Clos ist eine der legendärsten Rennstrecken Frankreichs. Sie wurde 1963 von Pierre Bardinon, Industrieller und legendärer Ferrari-Sammler, gegründet. Die erste 400 Meter lange Strecke schlängelt sich durch den Park seines Schlosses in Saint-Avit-de-Tardes (Creuse). Die endgültige 3,065 km lange Strecke wurde 1967 fertiggestellt und beherbergte die Ferrari-, Bugatti-, Bentley- und Porsche-Clubs sowie berühmte Fahrer: Jacques Laffite, Henri Pescarolo, Jim Clark. Die Rennstrecke wurde um 2010 nach dem Tod von Pierre Bardinon geschlossen und am 4. März 2023 unter der Leitung von Alexandre Bardinon, dem Enkel des Gründers, nach umfangreichen Renovierungsarbeiten, einschliesslich einer neuen technischen Schleife, wiedereröffnet.

Streckenverlauf und Eigenschaften der Rennstrecke Mas du Clos

Die Strecke Mas du Clos erstreckt sich über 3,07 km mit 11 Kurven: weite Kurven, Doppelkurven, Rechts-Links-Kombinationen, überhöhte Kurven. Die Strecke ist je nach Abschnitt 9 bis 14 Meter breit. Der Höhepunkt der Strecke ist die 610 Meter lange Gerade, auf der man mit dem Auto 300 km/h erreichen kann. Die Rennstrecke liegt auf 690 Metern Höhe mit einem starken Höhenunterschied und einem welligen Profil, das den Fahrer besonders fordert. Der Rundenrekord wird von einem Ferrari 643 in 1'09"5 (161 km/h im Durchschnitt) gehalten. Vier Streckenkonfigurationen sind möglich. Lärmgrenze: 95 dB.

Fahrtipps für Mas du Clos

Mas du Clos ist eine «nicht sterilisierte» Rennstrecke — die hügelige Strecke und der deutliche Höhenunterschied erfordern ständige Aufmerksamkeit. Die erste Kurve hat eine Neigung von 17 Grad, die bei der ersten Durchfahrt überrascht. Die 610 Meter lange Gerade lädt zum starken Beschleunigen ein, aber das Bremsen am Ende der Geraden erfolgt in leichter Steigung — passen Sie Ihren Bremspunkt entsprechend an. Die herrliche Natur (Wälder, Hügel des Zentralmassivs) kann ablenken — konzentrieren Sie sich auf Ihre visuellen Anhaltspunkte.

Anfahrt zur Rennstrecke Mas du Clos

Die Rennstrecke befindet sich in Les Puids, 23200 Saint-Avit-de-Tardes, 15 Minuten von Aubusson entfernt. Anfahrt über die Autobahn A89 (Ausfahrt 26), ca. 1 Stunde von Clermont-Ferrand, 3 Stunden von Lyon und 4 Stunden von Paris.

Warum auf der Rennstrecke Mas du Clos fahren?

Die Rennstrecke Mas du Clos bietet ein einzigartiges Erlebnis in Frankreich: eine legendäre Strecke, die von einem Ferrari-Sammler in einer aussergewöhnlichen Naturlandschaft im Herzen der Ausläufer des Zentralmassivs geschaffen wurde. Die 2023 von der Familie Bardinon wiedereröffnete Rennstrecke erfüllt wieder ihre Bestimmung, Motorsportbegeisterte zu empfangen. Die hügelige 3,07 km lange Strecke mit ihren 11 Kurven und der 610 Meter langen Geraden fordert das fahrerische Können auf allen Ebenen heraus. Zahlreiche Veranstalter bieten dort Motorrad-Tage an: Team MRL, GRT Days, MC Fleur de Lys, Accès Piste Moto, mit Preisen ab 119€.

Informationen

Länge: 3.1 km
Kurven: 11
Land: France
Fahrtrichtung: Im Uhrzeigersinn
Oberfläche: Asphalt
Höchstgeschw.: 161 km/h
Eröffnet: 1967
Streckenbreite: 12 m
Lärmlimit: 95 dB
Veranstaltungen: Roulages moto organisés par Adrenactive, Accès Piste Moto, So'Ride, Mas du Clos Racing

Kontakt

(+33) 5 55 67 30 04 [email protected] Webseite

Empfohlene Reifendrücke für Mas du Clos

Finden Sie die vom Hersteller empfohlenen Reifendrücke für das Fahren auf Mas du Clos. Richtwerte, die an die Bedingungen anzupassen sind.

Bridgestone Reifendrücke für Mas du Clos

Battlax Hypersport S22 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Battlax Hypersport S23 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 2.40

Battlax Racing R10 Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.50

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.20

H 1.80

Battlax Racing R11 Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Battlax RS10 Track Day

Kalt

V 1.90

H 1.80

Heizdecken

V 2.10

H 2.00

Warm

V —

H —

Battlax V01 Slick

Kalt

V 1.90

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.40

Warm

V 2.20

H 1.50

Battlax V02 Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.20

H 1.45

Warm

V 2.30

H 1.55

Battlax W01 Rain

Kalt

V 2.20

H 2.20

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Battlax Hypersport S22	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
Battlax Hypersport S23	Sport Route	2.10	1.80	—	—	2.40	2.40
Battlax Racing R10	Track Day	2.00	1.50	2.10	1.70	2.20	1.80
Battlax Racing R11	Track Day	2.10	1.60	—	—	—	—
Battlax RS10	Track Day	1.90	1.80	2.10	2.00	—	—
Battlax V01	Slick	1.90	1.60	2.10	1.40	2.20	1.50
Battlax V02	Slick	2.10	1.30	2.20	1.45	2.30	1.55
Battlax W01	Rain	2.20	2.20	—	—	—	—

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Bridgestone Track Day Chart 2024

Continental Reifendrücke für Mas du Clos

ContiRaceAttack 2 Street Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

ContiRaceAttack Endurance Slick

Kalt

V 2.10

H 1.40

Heizdecken

V 2.20

H 1.60

Warm

V 2.30

H 1.70

ContiRaceAttack Medium Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.20

H 1.60

Warm

V 2.30

H 1.70

ContiRaceAttack Soft Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.20

H 1.60

Warm

V 2.30

H 1.70

ContiTrack Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.40

Heizdecken

V 2.20

H 1.50

Warm

V 2.30

H 1.60

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
ContiRaceAttack 2 Street	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
ContiRaceAttack Endurance	Slick	2.10	1.40	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiRaceAttack Medium	Slick	2.10	1.30	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiRaceAttack Soft	Slick	2.10	1.30	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiTrack	Track Day	2.10	1.40	2.20	1.50	2.30	1.60

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Continental Racing Tires Flyer 2025

Dunlop Reifendrücke für Mas du Clos

D212 GP Pro Slick

Kalt

V 2.10

H 1.05

Heizdecken

V 2.35

H 1.25

Warm

V 2.55

H 1.45

D212 GP Racer Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.10

Heizdecken

V 2.10

H 1.20

Warm

V 2.20

H 1.40

KR 106/108 Slick

Kalt

V 2.10

H 1.05

Heizdecken

V 2.35

H 1.25

Warm

V 2.55

H 1.45

SportSmart TT Sport Route

Kalt

V 2.00

H 1.70

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
D212 GP Pro	Slick	2.10	1.05	2.35	1.25	2.55	1.45
D212 GP Racer	Track Day	2.00	1.10	2.10	1.20	2.20	1.40
KR 106/108	Slick	2.10	1.05	2.35	1.25	2.55	1.45
SportSmart TT	Sport Route	2.00	1.70	—	—	—	—

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Dunlop officiel

Metzeler Reifendrücke für Mas du Clos

Racetec RR Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V 2.20

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.80

Racetec RR Slick Slick

Kalt

V 2.20

H 1.60

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.80

Racetec TD Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V —

H —

Sportec Interact Sport Route

Kalt

V 2.00

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.20

H 1.80

Sportec M7 RR Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V 2.20

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.80

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Racetec RR	Track Day	2.10	1.60	2.20	1.70	2.30	1.80
Racetec RR Slick	Slick	2.20	1.60	2.30	1.70	2.40	1.80
Racetec TD	Track Day	2.10	1.50	2.30	1.70	—	—
Sportec Interact	Sport Route	2.00	1.60	2.10	1.70	2.20	1.80
Sportec M7 RR	Sport Route	2.10	1.60	2.20	1.70	2.30	1.80

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Metzeler flyer pressions

Michelin Reifendrücke für Mas du Clos

Power 6 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.90

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Power Cup 2 Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.40

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.70

Power Cup EVO Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.70

Power GP Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.90

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 2.30

Power GP2 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.90

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 2.30

Power Performance Cup Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 1.70

Power Rain Rain

Kalt

V 2.30

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Power Slick 2 Slick

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.40

H 1.70

Warm

V —

H —

Power Slick EVO Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.80

Power Supermoto Slick Supermoto

Kalt

V 1.80

H 1.60

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.00

H 1.90

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Power 6	Sport Route	2.10	1.90	—	—	—	—
Power Cup 2	Track Day	2.10	1.50	2.40	1.70	2.40	1.70
Power Cup EVO	Track Day	2.10	1.50	2.30	1.70	2.40	1.70
Power GP	Sport Route	2.10	1.90	—	—	2.40	2.30
Power GP2	Sport Route	2.10	1.90	—	—	2.40	2.30
Power Performance Cup	Track Day	2.10	1.30	—	—	2.40	1.70
Power Rain	Rain	2.30	1.80	—	—	—	—
Power Slick 2	Slick	2.10	1.50	2.40	1.70	—	—
Power Slick EVO	Slick	2.10	1.30	2.30	1.70	2.40	1.80
Power Supermoto Slick	Supermoto	1.80	1.60	—	—	2.00	1.90

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Michelin officiel

Pirelli Reifendrücke für Mas du Clos

Diablo Rain Rain

Kalt

V 2.10

H 1.70

Heizdecken

V 2.30

H 1.90

Warm

V —

H —

Diablo Rosso IV Corsa Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Diablo Superbike Pro Slick

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V 2.20

H 1.80

Warm

V 2.30

H 1.80

Diablo Superbike SC Slick

Kalt

V 2.10

H 1.70

Heizdecken

V 2.20

H 1.90

Warm

V 2.30

H 1.90

Diablo Supercorsa SC V3 Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.90

Diablo Supercorsa SC V4 Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.90

Diablo Supercorsa SP V4 Sport Route

Kalt

V 2.00

H 1.70

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.30

H 2.10

Diablo Wet Rain

Kalt

V 2.20

H 2.00

Heizdecken

V 2.40

H 2.00

Warm

V —

H —

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Diablo Rain	Rain	2.10	1.70	2.30	1.90	—	—
Diablo Rosso IV Corsa	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
Diablo Superbike Pro	Slick	2.10	1.60	2.20	1.80	2.30	1.80
Diablo Superbike SC	Slick	2.10	1.70	2.20	1.90	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SC V3	Track Day	2.00	1.60	2.10	1.70	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SC V4	Track Day	2.00	1.60	2.10	1.70	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SP V4	Sport Route	2.00	1.70	—	—	2.30	2.10
Diablo Wet	Rain	2.20	2.00	2.40	2.00	—	—

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Pirelli TDB

Häufig gestellte Fragen zum Rennstrecke Mas du Clos

Wie viel kostet ein Track Day auf der Rennstrecke Mas du Clos?

Die Preise für einen Track Day in Mas du Clos variieren. Es gibt Sessions ab 119€ und bis zu 309€. Der festgestellte mittlere Preis beträgt 145€.

Welche Veranstalter bieten Track Days auf der Rennstrecke Mas du Clos an?

Mehrere Veranstalter bieten Track Days auf der Rennstrecke Mas du Clos an. Sie können mit Team MRL, GRT DAYS - GRT42, MC Fleur de Lys, Accès Piste Moto, AK Racing, Moto Team 95, Team LH Racing, Ducati Club de France, Piste Libre und Mas du Clos Racing fahren.

Welches Niveau ist für das Fahren auf der Rennstrecke Mas du Clos erforderlich?

Die Track Days in Mas du Clos stehen Fahrern unterschiedlicher Niveaus offen. Es gibt Sessions für Anfänger, Fortgeschrittene, Fortgeschrittene und Experten. Es ist wichtig, eine Gruppe zu wählen, die Ihrem Niveau entspricht, um sicher zu fahren und in Ihrem eigenen Tempo Fortschritte zu machen.

Wie kann ich mich für einen Track Day auf der Rennstrecke Mas du Clos anmelden?

Um sich für einen Track Day in Mas du Clos anzumelden, können Sie PlanTrackDay konsultieren, wo Sie die Termine und Veranstalter der nächsten 27 verfügbaren Track Days finden. So können Sie die Session auswählen, die Ihren Erwartungen und Ihrem Niveau am besten entspricht.

Wie lang ist die Rennstrecke Mas du Clos?

Die Rennstrecke Mas du Clos hat eine Länge von 3,07 km. Die Strecke ist asphaltiert. Obwohl die genaue Anzahl der Kurven nicht angegeben ist, ist die Strecke für ihre technische Beschaffenheit und Vielfalt bekannt.

Wie hoch ist die Lärmgrenze auf der Rennstrecke Mas du Clos?

Die Lärmgrenze auf der Rennstrecke Mas du Clos beträgt 95 dB(A) im Stand. Das bedeutet, dass Ihr Motorrad diesen Geräuschpegel bei einer statischen Kontrolle nicht überschreiten darf. Wenn Ihr Auspuff zu laut ist, kann es erforderlich sein, einen dB-Killer hinzuzufügen, um die Grenze einzuhalten.