Circuito Ancenis — Roulage moto piste 🇫🇷

120, rue Morane Saulnier, 44150 Ancenis, France

No hay tandas próximas para este circuito.

Sobre Ancenis

El circuito Roger Gaillard de Ancenis: el karting en Loira Atlántico

El circuito Roger Gaillard de Ancenis es un circuito de karting histórico situado en l'Aubinière, en Loira Atlántico. Creado en 1964 por Roger Gaillard para la Association Sportive de Karting d'Ancenis (ASK Ancenis), el primer trazado medía 300 metros. Se ha ido ampliando progresivamente: 620 m en 1970, 930 m en 1985, y luego 1 170 m en su configuración actual. El circuito acoge regularmente pruebas oficiales FFSA Karting, incluyendo mangas del Campeonato de Francia y de la Copa de Francia, con hasta 160 pilotos inscritos.

Trazado y características del circuito de Ancenis

El circuito se extiende sobre 1 170 metros con 12 curvas variadas, incluyendo una horquilla. La pista de asfalto tiene 7 metros de ancho — un tamaño típico de los circuitos de karting. El trazado es reputado por ser técnico y selectivo. El récord del circuito es de 1:00.59 en kart KFS100. El paddock está equipado con electricidad y aire comprimido.

Consejos de pilotaje en el circuito de Ancenis

El circuito de Ancenis es un trazado sinuoso con frenadas marcadas y curvas cerradas. La pista estrecha (7 m) exige precisión — las salidas anchas no perdonan. La horquilla es la zona de frenada más exigente. Trabaja la fluidez de tus trazadas en las enlazadas para ganar en regularidad en lugar de en velocidad punta.

Acceso al circuito de Ancenis

El circuito está situado en 120 rue Morane Saulnier, L'Aubinière, 44150 Ancenis, a solo 1 km de la salida de la autopista A11 y a 2 minutos del centro de la ciudad de Ancenis. Calcula unos 15 minutos desde Nantes, 30 minutos desde Angers y 3 horas desde París.

¿Por qué rodar en [circuit] Ancenis?

El circuito Roger Gaillard de Ancenis es un circuito de karting de referencia para las competiciones FFSA en Loira Atlántico. Su trazado técnico de 12 curvas sobre 1 170 metros ofrece un desafío constante a los pilotos de kart de todos los niveles. La proximidad inmediata de la A11 y la localización a 15 minutos de Nantes lo convierten en un circuito muy accesible. La ASK Ancenis anima la vida del circuito con competiciones regionales y nacionales a lo largo de la temporada.

Información

Longitud
1.2 km
Curvas
12
País
France
Superficie
Asfalto
Apertura
1964
Ancho de pista
7 m
Eventos
roulages moto -25cv, Super Racer, journées découverte, championnats vitesse moto, organisateurs: Moto Tout Terrain Herblinois (MTTH), Association Moto Club Amorce 50 Cm3, Moto Club RTM 858

Presiones de neumáticos recomendadas para Ancenis

Encuentra las presiones de neumáticos recomendadas por el fabricante para rodar en Ancenis. Valores indicativos a adaptar según las condiciones.

Presiones de neumáticos Bridgestone para Ancenis
Battlax Hypersport S22 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax Hypersport S23 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.40
Battlax Racing R10 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Battlax Racing R11 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax RS10 Track Day
En frío
Del 1.90
Tras 1.80
Calentadores
Del 2.10
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —
Battlax V01 Slick
En frío
Del 1.90
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.40
En caliente
Del 2.20
Tras 1.50
Battlax V02 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.45
En caliente
Del 2.30
Tras 1.55
Battlax W01 Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.20
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Bridgestone Track Day Chart 2024

Presiones de neumáticos Continental para Ancenis
ContiRaceAttack 2 Street Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
ContiRaceAttack Endurance Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Medium Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Soft Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiTrack Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.50
En caliente
Del 2.30
Tras 1.60

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Continental Racing Tires Flyer 2025

Presiones de neumáticos Dunlop para Ancenis
D212 GP Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
D212 GP Racer Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.10
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.20
En caliente
Del 2.20
Tras 1.40
KR 106/108 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
SportSmart TT Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Dunlop officiel

Presiones de neumáticos Metzeler para Ancenis
Racetec RR Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Racetec RR Slick Slick
En frío
Del 2.20
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Racetec TD Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Sportec Interact Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Sportec M7 RR Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Metzeler flyer pressions

Presiones de neumáticos Michelin para Ancenis
Power 6 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Cup 2 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Cup EVO Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power GP Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power GP2 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power Performance Cup Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Rain Rain
En frío
Del 2.30
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick 2 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick EVO Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Power Supermoto Slick Supermoto
En frío
Del 1.80
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.00
Tras 1.90

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Michelin officiel

Presiones de neumáticos Pirelli para Ancenis
Diablo Rain Rain
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.90
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Rosso IV Corsa Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Superbike Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.80
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Diablo Superbike SC Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.90
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V3 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V4 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SP V4 Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.30
Tras 2.10
Diablo Wet Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.00
Calentadores
Del 2.40
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Pirelli TDB

Preguntas frecuentes sobre el Circuito Ancenis

¿Cuánto cuesta una rodada en circuito Ancenis?
El precio para una rodada en circuito Ancenis está por confirmar. Los precios varían generalmente en función del organizador, del tipo de rodada y de la duración de la sesión. Consulta los detalles de cada evento en PlanTrackDay.
¿Qué organizadores proponen días de pista en el circuito Ancenis?
Actualmente, no hay ninguna rodada programada. Mantente informado de los próximos eventos organizados por Moto Tout Terrain Herblinois (MTTH), Association Moto Club Amorce 50 Cm3, Moto Club RTM 858 y otros organizadores en PlanTrackDay.
¿Qué nivel se necesita para rodar en el circuito Ancenis?
El circuito de Ancenis está abierto a todos los niveles de pilotos, desde principiantes hasta los más experimentados. Su trazado técnico pero accesible lo convierte en un lugar ideal para progresar, sea cual sea tu nivel. Los principiantes pueden familiarizarse con las bases del pilotaje en circuito, mientras que los pilotos confirmados pueden afinar sus trazadas y mejorar sus cronos.
¿Cómo inscribirse en una tanda de moto en el circuito Ancenis?
Para inscribirte en una tanda de moto en el circuito de Ancenis, consulta regularmente PlanTrackDay. Actualmente, no hay ninguna rodada programada, pero se añaden nuevas fechas regularmente. Allí encontrarás toda la información necesaria: fechas, precios, organizadores y modalidades de inscripción.
¿Cuál es la longitud del circuito Ancenis?
El circuito de Ancenis es un trazado asfaltado de 1.17 km. Está diseñado para ofrecer una experiencia de pilotaje técnica y accesible, con una superficie de asfalto y un desnivel de 0 metros. Su anchura de pista es de 7 metros.
¿Cuál es el límite de sonido en el circuito Ancenis?
El límite de sonido en el circuito de Ancenis debe confirmarse con el organizador de cada evento. Este límite es importante porque determina el nivel de sonido máximo autorizado para tu moto. Es posible que necesites un escape homologado o un deflector de dB para respetar este límite.