Circuito Cadwell Park — Roulage moto piste 🇬🇧

Louth, LN11 Lincolnshire, Royaume-Unis

No hay tandas próximas para este circuito.

Sobre Cadwell Park

Tanda de moto en el circuito Cadwell Park

Apodado el "mini-Nürburgring", Cadwell Park es un circuito británico emblemático, apreciado por sus desafíos técnicos y su ambiente agradable. Fundado en 1934, ha evolucionado a lo largo de los años para convertirse en un trazado de 3.48 km que pondrá a prueba tus habilidades de pilotaje. Situado en Lincolnshire, Cadwell Park atrae a los apasionados de la moto con su historia rica y su reputación de circuito divertido y exigente, particularmente durante los días de pista y las mangas del British Superbike Championship (BSB).

Características del trazado de Cadwell Park

El circuito de Cadwell Park, con una longitud de 3.48 km, propone un desafío único con su trazado estrecho y ondulado. La superficie es de asfalto y el sentido de rotación es horario. La velocidad punta puede alcanzar los 290 km/h. El circuito es famoso por su sección "The Mountain", donde las motos pueden despegar. Es importante posicionarse bien antes del salto para evitar perder la parte delantera al aterrizar.

Aquí tienes algunos consejos para abordar algunas curvas clave:

  • Barn Corner: Atención, puede ser resbaladizo si la pista está húmeda.
  • Charlie’s: Doble ápice, prioriza una buena salida para atacar Park Straight.
  • Mansfield: Frenada potente en descenso, la curva se cierra en la salida.
  • The Mountain: Alinea bien tu moto antes del salto, en segunda.

Próximos días de pista en Cadwell Park

Actualmente no hay ninguna rodada en circuito programada en el circuito de Cadwell Park. Consulta regularmente PlanTrackDay para no perderte ninguna oportunidad de rodar en este trazado mítico.

¿Por qué rodar en Cadwell Park?

Cadwell Park ofrece una experiencia de rodada única gracias a su trazado técnico y su ambiente cálido. Los importantes desniveles, las curvas rápidas y las secciones engañosas lo convierten en un circuito estimulante para los pilotos de todos los niveles. El ambiente es agradable, con un paddock típico de los circuitos rurales y un público apasionado por las motos. La posibilidad de hacer saltos en The Mountain añade una dimensión espectacular a la experiencia.

Información

Longitud
3.5 km
Curvas
19
País
Royaume-Unis
Sentido de giro
Horario
Superficie
Asfalto
Velocidad máx.
290 km/h
Apertura
1934
Desnivel
39 m
Ancho de pista
13 m
Eventos
British Superbike Championship (BSB), Superstock 1000, Superstock 600, Moto 3/125cc, Ducati Cup, KTM Cup, Sidecar, track days moto, événements motos vintage et classiques, Beezumph (Triumph)

Presiones de neumáticos recomendadas para Cadwell Park

Encuentra las presiones de neumáticos recomendadas por el fabricante para rodar en Cadwell Park. Valores indicativos a adaptar según las condiciones.

Presiones de neumáticos Bridgestone para Cadwell Park
Battlax Hypersport S22 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax Hypersport S23 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.40
Battlax Racing R10 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Battlax Racing R11 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax RS10 Track Day
En frío
Del 1.90
Tras 1.80
Calentadores
Del 2.10
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —
Battlax V01 Slick
En frío
Del 1.90
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.40
En caliente
Del 2.20
Tras 1.50
Battlax V02 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.45
En caliente
Del 2.30
Tras 1.55
Battlax W01 Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.20
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Bridgestone Track Day Chart 2024

Presiones de neumáticos Continental para Cadwell Park
ContiRaceAttack 2 Street Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
ContiRaceAttack Endurance Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Medium Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Soft Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiTrack Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.50
En caliente
Del 2.30
Tras 1.60

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Continental Racing Tires Flyer 2025

Presiones de neumáticos Dunlop para Cadwell Park
D212 GP Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
D212 GP Racer Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.10
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.20
En caliente
Del 2.20
Tras 1.40
KR 106/108 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
SportSmart TT Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Dunlop officiel

Presiones de neumáticos Metzeler para Cadwell Park
Racetec RR Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Racetec RR Slick Slick
En frío
Del 2.20
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Racetec TD Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Sportec Interact Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Sportec M7 RR Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Metzeler flyer pressions

Presiones de neumáticos Michelin para Cadwell Park
Power 6 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Cup 2 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Cup EVO Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power GP Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power GP2 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power Performance Cup Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Rain Rain
En frío
Del 2.30
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick 2 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick EVO Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Power Supermoto Slick Supermoto
En frío
Del 1.80
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.00
Tras 1.90

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Michelin officiel

Presiones de neumáticos Pirelli para Cadwell Park
Diablo Rain Rain
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.90
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Rosso IV Corsa Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Superbike Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.80
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Diablo Superbike SC Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.90
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V3 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V4 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SP V4 Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.30
Tras 2.10
Diablo Wet Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.00
Calentadores
Del 2.40
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Pirelli TDB

Preguntas frecuentes sobre el Circuito Cadwell Park

¿Cuánto cuesta una tanda de moto en el circuito Cadwell Park?
Los precios para un día de rodada en Cadwell Park están por confirmar. Los precios varían en función del organizador, del tipo de rodada y de los servicios incluidos. Consulta los anuncios en PlanTrackDay para conocer los precios específicos de los próximos eventos.
¿Qué organizadores proponen días de pista en el circuito Cadwell Park?
Actualmente, no hay ninguna rodada programada en Cadwell Park. Por lo tanto, no hay organizadores activos por el momento. Consulta regularmente nuestro sitio para las actualizaciones.
¿Qué nivel se necesita para rodar en el circuito Cadwell Park?
Las rodadas propuestas en Cadwell Park están abiertas a todos los niveles de pilotos, desde principiantes hasta confirmados. Los organizadores generalmente establecen grupos de nivel para garantizar la seguridad y la homogeneidad en la pista. Los principiantes pueden beneficiarse de consejos y supervisión para progresar con total seguridad.
¿Cómo inscribirse en una rodada en el circuito Cadwell Park?
Para inscribirte en una rodada en el circuito Cadwell Park, consulta los anuncios en PlanTrackDay. Actualmente, no hay ninguna rodada programada, pero nuestro sitio se actualiza regularmente con nuevas fechas e información. Sigue las instrucciones del organizador para finalizar tu inscripción.
¿Cuál es la longitud del circuito Cadwell Park?
El circuito de Cadwell Park se extiende a lo largo de 3.48 km. La pista está completamente asfaltada y propone un trazado sinuoso y técnico. El número de curvas no está definido. El circuito es famoso por sus desniveles y su sección "The Mountain".
¿Cuál es el límite de sonido en el circuito Cadwell Park?
El límite de sonido en el circuito Cadwell Park debe confirmarse con el organizador de cada evento. El incumplimiento de este límite puede resultar en la denegación del acceso a la pista. Asegúrate de que tu moto esté equipada con un escape conforme o prepárate para el uso de un deflector de decibelios si es necesario.