Circuito Catalunya — Roulage moto piste 🇪🇸

Tanda de moto en el Circuit de Catalunya

El Circuit de Barcelona-Catalunya, inaugurado en 1991 en Montmeló para los Juegos Olímpicos de 1992, es uno de los trazados más emblemáticos del deporte de moto mundial. Cada año, acoge el Gran Premio de Cataluña MotoGP y la Fórmula 1. Pedro Acosta firmó allí el récord de vuelta MotoGP en 1:39.664 en 2024. Más allá de las competiciones, el circuito abre regularmente sus puertas a los apasionados durante los días de pista moto, ofreciendo la oportunidad de rodar en el mismo asfalto que los campeones.

Características del trazado

El circuito se extiende sobre 4,73 km con 16 curvas (6 a la izquierda, 10 a la derecha) en sentido horario. La pista de asfalto mide 12 m de ancho con un desnivel de 30 m. La recta principal de 1 047 m permite alcanzar velocidades considerables antes de la frenada de la curva Elf.

El trazado fue modificado en 2021 con el reprofilado de la curva La Caixa para mejorar la seguridad en moto, acompañado de un reasfaltado parcial. La chicane RACC, añadida en 2007, forma parte integrante del trazado actual.

Las curvas clave

• Elf (T1): curva a 90° a la derecha, zona de frenada intensa después de la recta
• Repsol (T5): horquilla a 180° a la derecha, la velocidad de salida condiciona el sector mediano
• Seat (T7): curva a 150° a la izquierda, trampa clásica para los principiantes que sobre-frenan
• Campsa (T9): curva rápida a 70° a la derecha, una de las más comprometidas del trazado
• La Caixa (T14-15): curva a la izquierda reprofilada en 2021, la velocidad de salida es crucial para la recta principal
• New Holland (T16): última curva rápida antes de la línea de meta

Consejos de pilotaje

El sector 2 (curvas 10 a 13) es el más técnico con cambios de altitud que exigen una dosificación precisa del acelerador. Trabaje la fluidez en esta sección en lugar de la velocidad bruta. Atención al calor catalán que degrada rápidamente los neumáticos: pruebe su agarre desde las primeras vueltas. La frenada de Seat (T7) es la trampa clásica — privilegie una entrada controlada en lugar de una frenada tardía.

Acceso e información práctica

El circuito está situado a 30 km al norte de Barcelona, fácilmente accesible desde la autopista AP-7. La infraestructura es de nivel internacional con boxes equipados, un paddock espacioso y un centro médico permanente. Las tarifas de los días de pista varían generalmente entre 560 € y 900 € según el organizador.