Circuit de Clastres — Roulage moto piste 🇫🇷
Rue du château d'eau, 02440 Clastres, France
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Sobre Circuit de Clastres
El circuito de Clastres: un trazado técnico en Aisne
El circuito de Clastres, situado en Aisne, a 1h30 de París, es un trazado técnico y seguro ubicado en un antiguo aeródromo militar. Abierto el 15 de junio de 2008 y ampliado en 2014, ofrece varias configuraciones de 1,97 a 2,7 km, homologadas por la FFM y la FFSA. Con su recta de 1650 metros, sus variadas curvas y su excelente agarre, el circuito de Clastres se ha convertido en un destino popular para la rodada en circuito en el norte de Francia.
Historia del circuito de Clastres
El circuito de Clastres nació el 15 de junio de 2008 en una parte de un antiguo aeródromo militar de más de 200 hectáreas. El trazado inicial mide 1973 metros. En 2014, se añadieron dos extensiones: un trazado de 2480 m y un trazado de 2700 m, que ofrecen más variedad a los pilotos. Desde 2017, el circuito es propiedad de la comunidad de aglomeración de Saint-Quentin. El sitio, bautizado como Pôle Mécanique de la Clef des Champs, también ofrece una pista de karting y cursos de conducción en coches de prestigio.
Trazado y características técnicas
El trazado principal del circuito de Clastres mide 1,97 km con 11 curvas variadas: horquillas cerradas, curvas rápidas invertidas, chicanas izquierda-derecha y curva de entrada. La pista, de 8 metros de ancho, es de asfalto con un agarre excelente. El circuito es plano (sin desnivel) y el límite de ruido es de 95 dB. La recta de 1650 metros (de 10 m de ancho) permite buenas aceleraciones.
Las configuraciones más largas (2480 m y 2700 m) añaden curvas adicionales y aumentan la variedad técnica del trazado. Los pianos colocados según las normas FFM/FFSA y los amplios márgenes sin obstáculos garantizan una seguridad óptima.
Consejos de pilotaje: El circuito es físico y requiere una desmultiplicación más corta (por ejemplo, -1/+2 en 600cc). Presta atención a la horquilla derecha en la entrada y a la frenada antes de la escuadra izquierda. La curva de entrada antes de la gran recta es engañosa: una llegada demasiado rápida provoca una salida de pista. Los badenes amarillos castigan las trayectorias demasiado anchas.
Acceso e información práctica
El circuito está situado en Clef des Champs, 02440 Clastres, en Aisne. Acceso: 1h30 de París, 1h de Lille, Reims o Amiens. El paddock es de asfalto (sin barro), con restauración in situ y salas de recepción de 15 a 250 personas.
¿Por qué rodar en Clastres?
El circuito de Clastres es una excelente opción para los moteros gracias a su trazado técnico, su agarre ejemplar y su paddock de asfalto. Con más de 50 días de día de pista programados y tarifas accesibles (a partir de 79 €), es uno de los circuitos más activos del norte de Francia. Su posición central entre París, Lille y Reims lo hace accesible a una amplia base de pilotos.
Información
- Longitud
- 2.0 km
- Curvas
- 11
- País
- France
- Sentido de giro
- Ambos
- Superficie
- Asfalto
- Apertura
- 2008
- Ancho de pista
- 8 m
- Eventos
- roulages moto, track days, stages de pilotage, sorties motos, compétitions FFM
Contacto
Presiones de neumáticos recomendadas para Circuit de Clastres
Encuentra las presiones de neumáticos recomendadas por el fabricante para rodar en Circuit de Clastres. Valores indicativos a adaptar según las condiciones.
Presiones de neumáticos Bridgestone para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| Battlax Hypersport S22 | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| Battlax Hypersport S23 | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | 2.40 | 2.40 |
| Battlax Racing R10 | Track Day | 2.00 | 1.50 | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.80 |
| Battlax Racing R11 | Track Day | 2.10 | 1.60 | — | — | — | — |
| Battlax RS10 | Track Day | 1.90 | 1.80 | 2.10 | 2.00 | — | — |
| Battlax V01 | Slick | 1.90 | 1.60 | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.50 |
| Battlax V02 | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.45 | 2.30 | 1.55 |
| Battlax W01 | Rain | 2.20 | 2.20 | — | — | — | — |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Bridgestone Track Day Chart 2024
Presiones de neumáticos Continental para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| ContiRaceAttack 2 Street | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| ContiRaceAttack Endurance | Slick | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiRaceAttack Medium | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiRaceAttack Soft | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiTrack | Track Day | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.50 | 2.30 | 1.60 |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Continental Racing Tires Flyer 2025
Presiones de neumáticos Dunlop para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| D212 GP Pro | Slick | 2.10 | 1.05 | 2.35 | 1.25 | 2.55 | 1.45 |
| D212 GP Racer | Track Day | 2.00 | 1.10 | 2.10 | 1.20 | 2.20 | 1.40 |
| KR 106/108 | Slick | 2.10 | 1.05 | 2.35 | 1.25 | 2.55 | 1.45 |
| SportSmart TT | Sport Route | 2.00 | 1.70 | — | — | — | — |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Dunlop officiel
Presiones de neumáticos Metzeler para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| Racetec RR | Track Day | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.70 | 2.30 | 1.80 |
| Racetec RR Slick | Slick | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.80 |
| Racetec TD | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.30 | 1.70 | — | — |
| Sportec Interact | Sport Route | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.80 |
| Sportec M7 RR | Sport Route | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.70 | 2.30 | 1.80 |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Metzeler flyer pressions
Presiones de neumáticos Michelin para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| Power 6 | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | — | — |
| Power Cup 2 | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.40 | 1.70 | 2.40 | 1.70 |
| Power Cup EVO | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.70 |
| Power GP | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | 2.40 | 2.30 |
| Power GP2 | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | 2.40 | 2.30 |
| Power Performance Cup | Track Day | 2.10 | 1.30 | — | — | 2.40 | 1.70 |
| Power Rain | Rain | 2.30 | 1.80 | — | — | — | — |
| Power Slick 2 | Slick | 2.10 | 1.50 | 2.40 | 1.70 | — | — |
| Power Slick EVO | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.80 |
| Power Supermoto Slick | Supermoto | 1.80 | 1.60 | — | — | 2.00 | 1.90 |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Michelin officiel
Presiones de neumáticos Pirelli para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| Diablo Rain | Rain | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 | — | — |
| Diablo Rosso IV Corsa | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| Diablo Superbike Pro | Slick | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.80 | 2.30 | 1.80 |
| Diablo Superbike SC | Slick | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.90 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SC V3 | Track Day | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SC V4 | Track Day | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SP V4 | Sport Route | 2.00 | 1.70 | — | — | 2.30 | 2.10 |
| Diablo Wet | Rain | 2.20 | 2.00 | 2.40 | 2.00 | — | — |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Pirelli TDB