Circuito Euro-Ring — Roulage moto piste 🇭🇺

Ringrace Bt., 2377 Örkény, Pf. 14, Hongrie

No hay tandas próximas para este circuito.

Sobre Euro-Ring

Rodada en moto en el circuito Euro-Ring

El Euro-Ring, situado en Hungría, es un circuito asfaltado que abrió sus puertas en 2004. Su objetivo inicial era proponer una pista moderna asociada a un centro de eventos técnicos para los profesionales y el gran público. Desde entonces, el Euro-Ring acoge carreras automovilísticas y motociclistas, competiciones de karting y diversos eventos dedicados a los apasionados de la velocidad. El circuito goza de una sólida reputación entre los moteros húngaros, sobre todo gracias a sus días de pista regulares y a la calidad de su asfalto. El ambiente es agradable, ideal para los apasionados de la moto. Su proximidad con Budapest y su accesibilidad a través de la autopista M5 lo convierten en un lugar de elección para las jornadas de pista.

Características del trazado de Euro-Ring

El Euro-Ring propone un trazado de 2,75 km de largo, principalmente en asfalto, con una anchura de pista de 10 metros. La recta de boxes se extiende a lo largo de 330 metros, permitiendo alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 180 km/h. Este circuito ofrece múltiples trayectorias alternativas, lo que lo hace particularmente adaptado al rodar en Euro-Ring técnico.

Consejos de pilotaje: Aprovecha plenamente la recta de boxes para alcanzar una velocidad elevada antes de abordar la primera curva. No dudes en frenar tarde para optimizar tu entrada. Explora las diferentes líneas alternativas disponibles para mejorar tu rendimiento en las curvas técnicas. Presta atención a la anchura de la pista, que se reduce a 10 metros a la salida de la recta, y permanece vigilante durante los cambios de trayectoria. Adopta un enfoque agresivo en la recta, anticipando las zonas técnicas para mantener un ritmo constante.

Próximos días de pista en Euro-Ring

Actualmente, ninguna rodada está programada en el circuito Euro-Ring. Te invitamos a consultar regularmente PlanTrackDay para estar informado de las próximas fechas disponibles.

¿Por qué rodar en Euro-Ring?

El Euro-Ring es un circuito que se distingue por su trazado técnico que ofrece múltiples opciones de trayectorias. Su proximidad con Budapest lo hace fácilmente accesible. El ambiente agradable que reina allí, combinado con la calidad del asfalto, lo convierten en un lugar privilegiado para los días de pista. El paddock dispone de 24 garajes renovados, y la torre de control ofrece una vista panorámica sobre el conjunto del circuito.

Información

Longitud
2.8 km
País
Hongrie
Superficie
Asfalto
Velocidad máx.
180 km/h
Apertura
2004
Ancho de pista
10 m
Eventos
roulages moto, track days, courses moto, karting, entraînements pour motos

Presiones de neumáticos recomendadas para Euro-Ring

Encuentra las presiones de neumáticos recomendadas por el fabricante para rodar en Euro-Ring. Valores indicativos a adaptar según las condiciones.

Presiones de neumáticos Bridgestone para Euro-Ring
Battlax Hypersport S22 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax Hypersport S23 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.40
Battlax Racing R10 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Battlax Racing R11 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax RS10 Track Day
En frío
Del 1.90
Tras 1.80
Calentadores
Del 2.10
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —
Battlax V01 Slick
En frío
Del 1.90
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.40
En caliente
Del 2.20
Tras 1.50
Battlax V02 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.45
En caliente
Del 2.30
Tras 1.55
Battlax W01 Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.20
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Bridgestone Track Day Chart 2024

Presiones de neumáticos Continental para Euro-Ring
ContiRaceAttack 2 Street Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
ContiRaceAttack Endurance Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Medium Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Soft Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiTrack Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.50
En caliente
Del 2.30
Tras 1.60

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Continental Racing Tires Flyer 2025

Presiones de neumáticos Dunlop para Euro-Ring
D212 GP Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
D212 GP Racer Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.10
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.20
En caliente
Del 2.20
Tras 1.40
KR 106/108 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
SportSmart TT Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Dunlop officiel

Presiones de neumáticos Metzeler para Euro-Ring
Racetec RR Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Racetec RR Slick Slick
En frío
Del 2.20
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Racetec TD Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Sportec Interact Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Sportec M7 RR Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Metzeler flyer pressions

Presiones de neumáticos Michelin para Euro-Ring
Power 6 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Cup 2 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Cup EVO Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power GP Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power GP2 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power Performance Cup Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Rain Rain
En frío
Del 2.30
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick 2 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick EVO Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Power Supermoto Slick Supermoto
En frío
Del 1.80
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.00
Tras 1.90

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Michelin officiel

Presiones de neumáticos Pirelli para Euro-Ring
Diablo Rain Rain
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.90
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Rosso IV Corsa Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Superbike Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.80
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Diablo Superbike SC Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.90
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V3 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V4 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SP V4 Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.30
Tras 2.10
Diablo Wet Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.00
Calentadores
Del 2.40
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Pirelli TDB

Preguntas frecuentes sobre el Circuito Euro-Ring

¿Cuánto cuesta una rodada en el circuito Euro-Ring?
El precio para un día de rodada en el circuito Euro-Ring está por confirmar. Los precios varían en función del organizador y del tipo de evento.
¿Qué organizadores proponen días de pista en el circuito Euro-Ring?
Actualmente, ningún organizador tiene una rodada programada en PlanTrackDay en el circuito Euro-Ring. Consulta regularmente nuestro sitio para las actualizaciones.
¿Qué nivel se necesita para rodar en el circuito Euro-Ring?
Las rodadas propuestas en el circuito Euro-Ring están abiertas a todos los niveles de pilotos, desde los principiantes hasta los más experimentados. Es un excelente circuito para progresar técnicamente y divertirse con total seguridad.
¿Cómo inscribirse en una rodada en el circuito Euro-Ring?
Para inscribirte en una rodada en el circuito Euro-Ring, consulta regularmente PlanTrackDay. Actualmente, ninguna rodada está programada. Una vez que un evento esté disponible, podrás inscribirte directamente a través de nuestra plataforma.
¿Cuál es la longitud del circuito Euro-Ring?
El circuito Euro-Ring se extiende a lo largo de 2,75 km y está completamente asfaltado. Es un trazado técnico que pondrá a prueba tus habilidades de pilotaje.
¿Cuál es el límite de sonido en el circuito Euro-Ring?
El límite de sonido en el circuito Euro-Ring debe confirmarse con el organizador del evento. Es importante verificar que tu moto respete las normas vigentes, en particular si está equipada con un escape ruidoso. Se puede exigir una chicane dB si tu moto supera el límite autorizado.