Circuito Issoire — Roulage moto piste 🇫🇷
Z.I. de Lavaur, 63500 Issoire, France
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Sobre Issoire
El circuito de Issoire: rodada en moto sin competición en Auvernia
El circuito de Issoire, situado en Puy-de-Dôme a 30 km de Clermont-Ferrand, es un trazado técnico de 2,48 km dedicado al placer del pilotaje sin competición ni cronometraje. Creado por Jacques Houssat y desarrollado por Tchine Monégasque (Agostino Turuani), este circuito propone 9 curvas técnicas y una recta de 750 metros en un entorno natural verde al pie del Macizo Central. El sitio también alberga Auverdrive, un museo que expone más de 30 coches de excepción.
Historia del circuito de Issoire
El circuito de Issoire (CEERTA) nace en los años 1990 de la iniciativa de Jacques Houssat, antiguo piloto de camiones y responsable de pruebas de vehículos pesados en Michelin, con sus colegas del Centre d'Études de Liaison au Sol. En 1996, Tchine Monégasque (Agostino Turuani), ebanista apasionado por el automóvil originario de Lombardía e instalado en Mónaco, compra el circuito y lo enriquece con una pista de tierra, una pista de autocross y el museo Auverdrive que expone más de 30 coches de excepción y 1 000 miniaturas.
Desde su creación, el circuito organiza unas cuarenta jornadas de tanda de moto y cursos de pilotaje al año, con un espíritu de placer y seguridad, sin competición. Esta filosofía única lo convierte en un lugar apreciado por los moteros que quieren progresar sin presión.
Trazado y características técnicas
El circuito de Issoire mide 2,48 km con 9 curvas técnicas: doble curva, paso estrecho, chicane, porción a 90° y curvas rápidas. La pista tiene un ancho de 9 metros (6 m en algunos pasos estrechos) en asfalto de alta calidad. La recta de 750 metros permite velocidades punta que superan los 250 km/h. El límite sonoro es de 95 dB.
El sitio también comprende una pista de tierra de 1 000 a 2 000 m para el rally y una pista de autocross de 1 000 m, en un dominio boscoso de 10 hectáreas.
Consejos de pilotaje: Concéntrate en las frenadas tardías antes de las curvas cerradas y los encadenamientos rápidos. Domina las trayectorias fluidas en la chicane. Atención a las salidas de chicanes: la velocidad elevada de la recta puede sorprender. Frena progresivamente para evitar el bloqueo. El trazado se memoriza rápido, lo que permite concentrarse en la técnica.
Acceso e información práctica
El circuito está situado en Issoire (63500), en el Puy-de-Dôme, a 30 km de Clermont-Ferrand (30 min) y 2h de Lyon vía la A75. El entorno verde al pie del Macizo Central lo convierte en un lugar agradable para un día de rodada en moto.
¿Por qué rodar en Issoire?
El circuito de Issoire se distingue por su filosofía única: sin competición, sin cronometraje, solo el placer del pilotaje. Su trazado técnico de 9 curvas y su recta de 750 m ofrecen un desafío completo. El museo Auverdrive, las pistas de tierra y autocross y el entorno natural auvernés complementan una experiencia que va mucho más allá de la simple rodada.
Información
- Longitud
- 2.5 km
- Curvas
- 9
- País
- France
- Superficie
- Asfalto
- Velocidad máx.
- 210 km/h
- Apertura
- 1996
- Ancho de pista
- 9 m
- Límite de ruido
- 95 dB
- Eventos
- roulages moto open, track days, stages de pilotage moto, journées open motos organisées chaque année depuis la création, organisateurs comme H2S Moto, Circuit Issoire Moto, Ma Moto sur Circuit
Contacto
Presiones de neumáticos recomendadas para Issoire
Encuentra las presiones de neumáticos recomendadas por el fabricante para rodar en Issoire. Valores indicativos a adaptar según las condiciones.
Presiones de neumáticos Bridgestone para Issoire
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| Battlax Hypersport S22 | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| Battlax Hypersport S23 | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | 2.40 | 2.40 |
| Battlax Racing R10 | Track Day | 2.00 | 1.50 | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.80 |
| Battlax Racing R11 | Track Day | 2.10 | 1.60 | — | — | — | — |
| Battlax RS10 | Track Day | 1.90 | 1.80 | 2.10 | 2.00 | — | — |
| Battlax V01 | Slick | 1.90 | 1.60 | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.50 |
| Battlax V02 | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.45 | 2.30 | 1.55 |
| Battlax W01 | Rain | 2.20 | 2.20 | — | — | — | — |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Bridgestone Track Day Chart 2024
Presiones de neumáticos Continental para Issoire
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| ContiRaceAttack 2 Street | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| ContiRaceAttack Endurance | Slick | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiRaceAttack Medium | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiRaceAttack Soft | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiTrack | Track Day | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.50 | 2.30 | 1.60 |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Continental Racing Tires Flyer 2025
Presiones de neumáticos Dunlop para Issoire
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| D212 GP Pro | Slick | 2.10 | 1.05 | 2.35 | 1.25 | 2.55 | 1.45 |
| D212 GP Racer | Track Day | 2.00 | 1.10 | 2.10 | 1.20 | 2.20 | 1.40 |
| KR 106/108 | Slick | 2.10 | 1.05 | 2.35 | 1.25 | 2.55 | 1.45 |
| SportSmart TT | Sport Route | 2.00 | 1.70 | — | — | — | — |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Dunlop officiel
Presiones de neumáticos Metzeler para Issoire
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| Racetec RR | Track Day | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.70 | 2.30 | 1.80 |
| Racetec RR Slick | Slick | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.80 |
| Racetec TD | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.30 | 1.70 | — | — |
| Sportec Interact | Sport Route | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.80 |
| Sportec M7 RR | Sport Route | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.70 | 2.30 | 1.80 |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Metzeler flyer pressions
Presiones de neumáticos Michelin para Issoire
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| Power 6 | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | — | — |
| Power Cup 2 | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.40 | 1.70 | 2.40 | 1.70 |
| Power Cup EVO | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.70 |
| Power GP | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | 2.40 | 2.30 |
| Power GP2 | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | 2.40 | 2.30 |
| Power Performance Cup | Track Day | 2.10 | 1.30 | — | — | 2.40 | 1.70 |
| Power Rain | Rain | 2.30 | 1.80 | — | — | — | — |
| Power Slick 2 | Slick | 2.10 | 1.50 | 2.40 | 1.70 | — | — |
| Power Slick EVO | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.80 |
| Power Supermoto Slick | Supermoto | 1.80 | 1.60 | — | — | 2.00 | 1.90 |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Michelin officiel
Presiones de neumáticos Pirelli para Issoire
| Modelo | Tipo | En frío | Calentadores | En caliente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Del | Tras | Del | Tras | Del | Tras | ||
| Diablo Rain | Rain | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 | — | — |
| Diablo Rosso IV Corsa | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| Diablo Superbike Pro | Slick | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.80 | 2.30 | 1.80 |
| Diablo Superbike SC | Slick | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.90 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SC V3 | Track Day | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SC V4 | Track Day | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SP V4 | Sport Route | 2.00 | 1.70 | — | — | 2.30 | 2.10 |
| Diablo Wet | Rain | 2.20 | 2.00 | 2.40 | 2.00 | — | — |
Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Pirelli TDB