Circuito Le Mans — Roulage moto piste 🇫🇷
Circuit des 24 Heures, 72019 Le Mans, France
Próximos track days em Le Mans (2)
14 - 15 de setembro de 2026
Loisir
Box23
16 de setembro de 2026
Roulage libre
Team 18-JSR
Sobre Le Mans
Rodada en circuito en el circuito Bugatti de Le Mans
El circuito Bugatti, situado en el corazón del complejo de las 24 Horas de Le Mans en Sarthe, es uno de los circuitos más prestigiosos de Francia para rodar en moto. Inaugurado en 1966 y con una longitud de 4,185 km, es el circuito que acoge cada año el Gran Premio de Francia de MotoGP. Rodar en el circuito Bugatti de Le Mans significa tomar las mismas curvas que Fabio Quartararo, Johann Zarco o Valentino Rossi, en un ambiente cargado de más de 60 años de historia del deporte del motor.
Historia del circuito Bugatti
El circuito Bugatti fue construido en 1965-1966 por iniciativa de Jacques Finance y Jean-Marie Lelièvre, respectivamente presidente de la comisión deportiva y presidente del ACO (Automobile Club de l'Ouest). El objetivo inicial era crear una pista permanente para la escuela de pilotaje, distinta del trazado temporal de las 24 Horas.
La historia del circuito con las motos es excepcional. El primer Gran Premio de Francia de motociclismo se celebró allí en 1969. Nueve GP se celebraron allí entre 1969 y 1990, antes de convertirse en una cita anual a partir de 1994. El circuito también acoge las 24 Horas Moto desde 1978 y recibió el Bol d'Or en 1971.
El trazado ha sido modificado en varias ocasiones: creación de la S Bleu en 1988-1989, remodelación del descenso Dunlop-Chapelle en 2002, nueva chicane Dunlop en 2005-2006 y modificación del Garage Vert en 2008, lo que elevó la longitud total a 4 185 m.
Trazado y características del circuito Bugatti
El trazado del circuito Bugatti de Le Mans se extiende a lo largo de 4,185 km en sentido horario, con un ancho de pista de 12 metros y una superficie de asfalto. El circuito comparte aproximadamente un tercio de su trazado con el gran circuito de las 24 Horas: la recta de tribunas, la chicane Dunlop y los boxes.
El trazado está salpicado de pasos emblemáticos:
- Chicane Dunlop: una secuencia técnica que requiere una frenada precisa después de la recta de tribunas. Es la zona más espectacular del trazado.
- Descenso Dunlop: una subida de 600 m al 3,5-7% seguida de un descenso de 1 000 m al 2%, creando un desnivel pronunciado que afecta al comportamiento de la moto, especialmente en la frenada.
- S Bleu: secuencia rápida de dos curvas que recompensa la fluidez y el buen timing de inclinación.
- Virage du Musée y Chapelle: secciones técnicas a velocidad media.
- Garage Vert: curva rápida, modificada en 2008.
- Chemin aux Bœufs: chicane técnica que exige una frenada fuerte.
Consejos de pilotaje en el circuito Bugatti
El circuito Bugatti de Le Mans es un trazado exigente que combina pasos rápidos y zonas técnicas. Estos son los puntos clave para optimizar tus trazadas:
- Chicane Dunlop: frena pronto y en línea recta. La entrada es engañosa porque llega después de una zona de fuerte aceleración. Apunta a un ápice preciso en el primer punto de cuerda para salir limpiamente.
- Descenso Dunlop-Chapelle: la pendiente modifica la transferencia de masa en la frenada: frena antes que en llano y gestiona gradualmente la presión sobre la palanca.
- S Bleu: la secuencia se negocia con fluidez. No sobre-frenes entre las dos curvas, deja que la moto ruede y trabaja el balanceo del cuerpo.
- Garage Vert: curva rápida donde la confianza se adquiere vuelta tras vuelta. Mantén tu velocidad y no cierres el acelerador demasiado pronto.
Récord MotoGP: el récord de vuelta en el circuito Bugatti lo tiene Fabio Quartararo en 1 min 29 s 324.
Acceso e información práctica
El circuito Bugatti está situado en el Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans, en el sur de la ciudad.
- En coche: autopista A11 (París-Nantes), salida Le Mans Sud. Aproximadamente 2 horas desde París, 1 hora y 30 minutos desde Nantes.
- En tren: estación TGV Le Mans, a 55 minutos de París-Montparnasse. Se puede acceder al circuito en tranvía desde el centro de la ciudad.
El límite de sonido en el circuito Bugatti es de 102 dB. Este límite se aplica estrictamente durante las tandas y días de pista de moto.
¿Por qué rodar en el circuito Bugatti de Le Mans?
El circuito Bugatti ofrece una experiencia de rodada en moto única en Francia. Su vínculo con el Gran Premio de MotoGP y las 24 Horas de Le Mans confiere a cada día de pista una atmósfera excepcional. El trazado de 4,185 km es uno de los más largos y completos para las tandas de moto, con una mezcla de pasos rápidos, zonas técnicas y un desnivel que añade una dimensión adicional al pilotaje. Las infraestructuras del ACO (boxes, paddock, PC de carrera) son de las mejores de Francia, y la conexión TGV hace que el circuito sea accesible desde toda Francia.
Informações
- Comprimento
- 4.2 km
- País
- France
- Sentido de rotação
- Horário
- Superfície
- Asfalto
- Velocidade máx.
- 405 km/h
- Inauguração
- 1923
- Desnível
- 20 m
- Largura da pista
- 12 m
- Eventos
- 24 Heures du Mans, Grand Prix moto de France, roulages moto, track days, championnats WEC, organisateurs de track days sur circuit Bugatti
Contacto
Pressões de pneus recomendadas para Le Mans
Encontre as pressões de pneus recomendadas pelo fabricante para rodar em Le Mans. Valores indicativos a adaptar às condições.
Pressões de pneus Bridgestone para Le Mans
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| Battlax Hypersport S22 | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| Battlax Hypersport S23 | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | 2.40 | 2.40 |
| Battlax Racing R10 | Track Day | 2.00 | 1.50 | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.80 |
| Battlax Racing R11 | Track Day | 2.10 | 1.60 | — | — | — | — |
| Battlax RS10 | Track Day | 1.90 | 1.80 | 2.10 | 2.00 | — | — |
| Battlax V01 | Slick | 1.90 | 1.60 | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.50 |
| Battlax V02 | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.45 | 2.30 | 1.55 |
| Battlax W01 | Rain | 2.20 | 2.20 | — | — | — | — |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Bridgestone Track Day Chart 2024
Pressões de pneus Continental para Le Mans
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| ContiRaceAttack 2 Street | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| ContiRaceAttack Endurance | Slick | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiRaceAttack Medium | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiRaceAttack Soft | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiTrack | Track Day | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.50 | 2.30 | 1.60 |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Continental Racing Tires Flyer 2025
Pressões de pneus Dunlop para Le Mans
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| D212 GP Pro | Slick | 2.10 | 1.05 | 2.35 | 1.25 | 2.55 | 1.45 |
| D212 GP Racer | Track Day | 2.00 | 1.10 | 2.10 | 1.20 | 2.20 | 1.40 |
| KR 106/108 | Slick | 2.10 | 1.05 | 2.35 | 1.25 | 2.55 | 1.45 |
| SportSmart TT | Sport Route | 2.00 | 1.70 | — | — | — | — |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Dunlop officiel
Pressões de pneus Metzeler para Le Mans
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| Racetec RR | Track Day | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.70 | 2.30 | 1.80 |
| Racetec RR Slick | Slick | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.80 |
| Racetec TD | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.30 | 1.70 | — | — |
| Sportec Interact | Sport Route | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.80 |
| Sportec M7 RR | Sport Route | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.70 | 2.30 | 1.80 |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Metzeler flyer pressions
Pressões de pneus Michelin para Le Mans
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| Power 6 | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | — | — |
| Power Cup 2 | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.40 | 1.70 | 2.40 | 1.70 |
| Power Cup EVO | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.70 |
| Power GP | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | 2.40 | 2.30 |
| Power GP2 | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | 2.40 | 2.30 |
| Power Performance Cup | Track Day | 2.10 | 1.30 | — | — | 2.40 | 1.70 |
| Power Rain | Rain | 2.30 | 1.80 | — | — | — | — |
| Power Slick 2 | Slick | 2.10 | 1.50 | 2.40 | 1.70 | — | — |
| Power Slick EVO | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.80 |
| Power Supermoto Slick | Supermoto | 1.80 | 1.60 | — | — | 2.00 | 1.90 |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Michelin officiel
Pressões de pneus Pirelli para Le Mans
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| Diablo Rain | Rain | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 | — | — |
| Diablo Rosso IV Corsa | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| Diablo Superbike Pro | Slick | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.80 | 2.30 | 1.80 |
| Diablo Superbike SC | Slick | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.90 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SC V3 | Track Day | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SC V4 | Track Day | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SP V4 | Sport Route | 2.00 | 1.70 | — | — | 2.30 | 2.10 |
| Diablo Wet | Rain | 2.20 | 2.00 | 2.40 | 2.00 | — | — |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Pirelli TDB