Circuito Mallory Park — Roulage moto piste 🇬🇧

Kirkby Mallory, LE9 7 Leicestershire, Royaume-Unis

No hay tandas próximas para este circuito.

Sobre Mallory Park

Rodada en circuito de moto en Mallory Park

Mallory Park, ubicado en Leicestershire en el Reino Unido, es un circuito emblemático cargado de historia. Construido en 1956 sobre un antiguo sitio de grass-track, rápidamente ganó popularidad entre los motociclistas. Reconocido por su ambiente amigable y su accesibilidad, Mallory Park es un lugar ideal para las tandas de moto y los días de pista, sin importar tu nivel. Es un circuito club muy apreciado en el Reino Unido, que ofrece un coaching de calidad y sesiones adaptadas a todos los pilotos.

Características del trazado de Mallory Park

Mallory Park es un circuito compacto de 2.27 km, que ofrece un desafío técnico con sus numerosas curvas. La pista, de asfalto, ofrece un buen agarre y algunas ligeras ondulaciones alrededor de un lago central, lo que favorece las inclinaciones y los adelantamientos. El ancho de la pista es de 14 metros. El sentido de rotación es horario. El límite de sonido se establece en 103 dB.

Consejos de pilotaje

Aquí hay algunos consejos para abordar las curvas clave de Mallory Park:

  • Gerard’s Bend: Mantén una línea cerrada para enlazar bien con Charlie’s Chicane. Es una curva rápida con múltiples vértices.
  • Devil’s Elbow: Sé progresivo con el acelerador en descenso para gestionar el bucking en la recta de Kirkby.
  • Shaw's Hairpin: Mantente a la derecha para bloquear el interior y evitar los adelantamientos audaces. Prioriza una salida limpia en primera. Es la curva más lenta del circuito.
  • Stebbe Straight y les Esses: Ataca en tercera, pero vigila el adelantamiento en Edwina’s debido a una ilusión óptica.

Próximas tandas de moto en Mallory Park

Actualmente, no hay ninguna rodada en circuito programada en el circuito de Mallory Park. Te invitamos a consultar regularmente PlanTrackDay para no perderte las próximas fechas y organizar tu próximo día de pista.

¿Por qué rodar en Mallory Park?

Rodar en Mallory Park ofrece una experiencia única gracias a su trazado compacto y técnico. Las vueltas rápidas (aproximadamente 1 minuto) permiten un aprendizaje rápido de las trazadas. El ambiente es amigable y accesible, ideal para los principiantes. Además, el circuito ofrece un paddock espacioso y vistas para los espectadores cerca de la pista. El circuito es famoso por su ambiente de apoyo para todos los niveles. El trazado favorece las inclinaciones y los adelantamientos con total seguridad.

Información

Longitud
2.3 km
Curvas
5
País
Royaume-Unis
Sentido de giro
Horario
Superficie
Asfalto
Apertura
1956
Desnivel
20 m
Ancho de pista
14 m
Límite de ruido
103 dB
Eventos
roulages moto, track days, No Limits, Classic Bike Trackdays, BMW Motorrad Performance Academy, British Superbikes, open practice sessions pour ACU license holders

Presiones de neumáticos recomendadas para Mallory Park

Encuentra las presiones de neumáticos recomendadas por el fabricante para rodar en Mallory Park. Valores indicativos a adaptar según las condiciones.

Presiones de neumáticos Bridgestone para Mallory Park
Battlax Hypersport S22 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax Hypersport S23 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.40
Battlax Racing R10 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Battlax Racing R11 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax RS10 Track Day
En frío
Del 1.90
Tras 1.80
Calentadores
Del 2.10
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —
Battlax V01 Slick
En frío
Del 1.90
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.40
En caliente
Del 2.20
Tras 1.50
Battlax V02 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.45
En caliente
Del 2.30
Tras 1.55
Battlax W01 Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.20
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Bridgestone Track Day Chart 2024

Presiones de neumáticos Continental para Mallory Park
ContiRaceAttack 2 Street Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
ContiRaceAttack Endurance Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Medium Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Soft Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiTrack Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.50
En caliente
Del 2.30
Tras 1.60

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Continental Racing Tires Flyer 2025

Presiones de neumáticos Dunlop para Mallory Park
D212 GP Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
D212 GP Racer Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.10
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.20
En caliente
Del 2.20
Tras 1.40
KR 106/108 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
SportSmart TT Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Dunlop officiel

Presiones de neumáticos Metzeler para Mallory Park
Racetec RR Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Racetec RR Slick Slick
En frío
Del 2.20
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Racetec TD Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Sportec Interact Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Sportec M7 RR Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Metzeler flyer pressions

Presiones de neumáticos Michelin para Mallory Park
Power 6 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Cup 2 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Cup EVO Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power GP Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power GP2 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power Performance Cup Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Rain Rain
En frío
Del 2.30
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick 2 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick EVO Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Power Supermoto Slick Supermoto
En frío
Del 1.80
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.00
Tras 1.90

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Michelin officiel

Presiones de neumáticos Pirelli para Mallory Park
Diablo Rain Rain
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.90
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Rosso IV Corsa Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Superbike Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.80
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Diablo Superbike SC Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.90
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V3 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V4 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SP V4 Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.30
Tras 2.10
Diablo Wet Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.00
Calentadores
Del 2.40
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Pirelli TDB

Preguntas frecuentes sobre el Circuito Mallory Park

¿Cuánto cuesta una tanda de moto en el circuito Mallory Park?
El precio para una rodada en el circuito Mallory Park está por confirmar. Los precios varían según el organizador y el tipo de sesión. Consulta PlanTrackDay regularmente para obtener las actualizaciones.
¿Qué organizadores ofrecen días de pista en el circuito Mallory Park?
No hay ninguna rodada programada actualmente, por lo que no hay ningún organizador listado por el momento. Mantente informado en PlanTrackDay para conocer los futuros eventos.
¿Qué nivel se necesita para rodar en el circuito Mallory Park?
Las rodadas ofrecidas en el circuito de Mallory Park están abiertas a todos los niveles, desde principiantes hasta expertos. Las sesiones generalmente se dividen por grupos de nivel para garantizar la seguridad y el disfrute de todos. A menudo hay instructores presentes para aconsejar a los pilotos menos experimentados.
¿Cómo inscribirse en una tanda de moto en el circuito Mallory Park?
Para inscribirte en una rodada en el circuito Mallory Park, consulta PlanTrackDay regularmente. Actualmente, no hay ninguna rodada programada. Una vez que se anuncie un evento, podrás inscribirte directamente a través del sitio web del organizador.
¿Cuál es la longitud del circuito Mallory Park?
El circuito de Mallory Park mide 2.27 km. La pista es de asfalto y ofrece un trazado técnico con numerosas curvas.
¿Cuál es el límite de sonido en el circuito Mallory Park?
El límite de sonido en el circuito de Mallory Park es de 103 dB(A) en estático. Esto significa que tu moto no debe exceder este nivel de sonido durante un control con sonómetro. Si tu moto es demasiado ruidosa, es posible que debas usar un escape menos ruidoso o un deflector de dB para poder rodar.