Circuito Oulton Park — Roulage moto piste 🇬🇧

Little Budworth, CW6 9 Tarporley, Royaume-Unis

No hay tandas próximas para este circuito.

Sobre Oulton Park

Tanda de moto en el circuito Oulton Park

Oulton Park, situado en la campiña de Cheshire en el Reino Unido, es un circuito mítico que atrae a los apasionados de la rodada en circuito desde 1953. Construido sobre la antigua finca de Oulton Hall y un antiguo aeródromo de la RAF, el circuito ha sabido evolucionar conservando su carácter exigente. Sus extensiones como Cascades, Island Hairpin y Knickerbrook, añadidas desde 1954, han contribuido a su reputación de trazado técnico y estimulante. El ambiente es agradable, marcado por la efervescencia de los eventos British Superbike y la proximidad de encantadores pueblos. Oulton Park es famoso por su desafío técnico y su entorno pintoresco.

Características del trazado de Oulton Park

El circuito de Oulton Park, en su configuración International, se extiende a lo largo de 4.31 km. Su trazado se compone de una sucesión de 17 curvas (6 a la izquierda, 11 a la derecha) que ponen a prueba las habilidades de los pilotos. La superficie es completamente de asfalto. La velocidad máxima teórica es de aproximadamente 160 km/h. El circuito presenta cambios de desnivel importantes, crestas ciegas y curvas cerradas que exigen una gran precisión de pilotaje.

Consejos de pilotaje en Oulton Park

Aquí tienes algunos consejos para dominar las dificultades de Oulton Park:

  • Britten’s: Aborda esta curva con un late apex en la primera izquierda, luego cambia rápidamente para la derecha evitando el kerb para no tocar el cárter del motor.
  • Hizzy’s: Mantente en 2ª a 80 km/h después del corte de encendido en descenso. Alinea la primera derecha con precaución porque muerde.
  • Knickerbrook: Mantén la 3ª a 145 km/h, levanta pronto para acelerar hasta 160 km/h en 5ª hacia Clay Hill.
  • Druids: Frena fuerte en 3ª a 100 km/h con una trayectoria diagonal.
  • Ataca la recta después de Knickerbrook y la subida de Clay Hill.

Próximos días de pista en Oulton Park

Actualmente, no hay ninguna rodada en moto programada en el circuito de Oulton Park. Te invitamos a consultar regularmente PlanTrackDay para estar informado de las próximas fechas y organizar tu día de pista.

¿Por qué rodar en Oulton Park?

Oulton Park es un circuito único que ofrece una experiencia de rodada en moto inolvidable. Su trazado técnico, con sus desniveles, sus curvas rápidas y sus zonas de frenado exigentes, pondrá a prueba tus habilidades de pilotaje. El ambiente agradable de los días de pista, el entorno pintoresco de la campiña inglesa y la rica historia del circuito lo convierten en un destino popular para los apasionados. ¡Cuidado con los kerbs agresivos que pueden tocar el cárter del motor! El paddock es espacioso y ofrece puntos de agua y electricidad.

Información

Longitud
4.3 km
Curvas
17
País
Royaume-Unis
Sentido de giro
Horario
Superficie
Asfalto
Velocidad máx.
160 km/h
Apertura
1953
Desnivel
30 m
Eventos
British Superbike Championship (2 rounds par an), track days, roulages moto, BTCC, British GT Championship, Historic Gold Cup, Classic Racing Motorcycle Club

Presiones de neumáticos recomendadas para Oulton Park

Encuentra las presiones de neumáticos recomendadas por el fabricante para rodar en Oulton Park. Valores indicativos a adaptar según las condiciones.

Presiones de neumáticos Bridgestone para Oulton Park
Battlax Hypersport S22 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax Hypersport S23 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.40
Battlax Racing R10 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Battlax Racing R11 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax RS10 Track Day
En frío
Del 1.90
Tras 1.80
Calentadores
Del 2.10
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —
Battlax V01 Slick
En frío
Del 1.90
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.40
En caliente
Del 2.20
Tras 1.50
Battlax V02 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.45
En caliente
Del 2.30
Tras 1.55
Battlax W01 Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.20
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Bridgestone Track Day Chart 2024

Presiones de neumáticos Continental para Oulton Park
ContiRaceAttack 2 Street Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
ContiRaceAttack Endurance Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Medium Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Soft Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiTrack Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.50
En caliente
Del 2.30
Tras 1.60

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Continental Racing Tires Flyer 2025

Presiones de neumáticos Dunlop para Oulton Park
D212 GP Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
D212 GP Racer Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.10
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.20
En caliente
Del 2.20
Tras 1.40
KR 106/108 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
SportSmart TT Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Dunlop officiel

Presiones de neumáticos Metzeler para Oulton Park
Racetec RR Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Racetec RR Slick Slick
En frío
Del 2.20
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Racetec TD Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Sportec Interact Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Sportec M7 RR Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Metzeler flyer pressions

Presiones de neumáticos Michelin para Oulton Park
Power 6 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Cup 2 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Cup EVO Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power GP Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power GP2 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power Performance Cup Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Rain Rain
En frío
Del 2.30
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick 2 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick EVO Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Power Supermoto Slick Supermoto
En frío
Del 1.80
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.00
Tras 1.90

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Michelin officiel

Presiones de neumáticos Pirelli para Oulton Park
Diablo Rain Rain
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.90
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Rosso IV Corsa Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Superbike Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.80
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Diablo Superbike SC Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.90
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V3 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V4 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SP V4 Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.30
Tras 2.10
Diablo Wet Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.00
Calentadores
Del 2.40
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Pirelli TDB

Preguntas frecuentes sobre el Circuito Oulton Park

¿Cuánto cuesta una tanda de moto en el circuito Oulton Park?
El precio para un día de rodada en Oulton Park está por confirmar. Los precios varían en función del organizador, de la fecha y del tipo de sesión. Consulta PlanTrackDay para las actualizaciones.
¿Qué organizadores proponen días de pista en el circuito Oulton Park?
No hay ninguna rodada programada por el momento. Consulta regularmente nuestro sitio para conocer los próximos eventos.
¿Qué nivel se necesita para rodar en el circuito Oulton Park?
Los días de pista en Oulton Park están generalmente abiertos a todos los niveles de pilotos, desde principiantes hasta expertos. Los organizadores proponen a menudo sesiones por nivel para garantizar la seguridad y el placer de todos. Los principiantes pueden disfrutar de consejos de instructores cualificados.
¿Cómo inscribirse en una rodada en el circuito Oulton Park?
Para inscribirte en una rodada en Oulton Park, consulta regularmente PlanTrackDay. Allí encontrarás las fechas de los próximos eventos y los enlaces a los sitios web de los organizadores para realizar tu inscripción. No hay ninguna rodada programada actualmente.
¿Cuál es la longitud del circuito Oulton Park?
El circuito de Oulton Park mide 4.31 km. Su trazado de asfalto cuenta con 17 curvas y ofrece un desafío técnico variado a los pilotos de todos los niveles.
¿Cuál es el límite de ruido en el circuito Oulton Park?
El límite de ruido en el circuito de Oulton Park debe confirmarse con el organizador del evento. Si tu moto supera este límite, es posible que tengas que utilizar un escape menos ruidoso o un deflector de dB para poder rodar.