Rennstrecke Albi — Roulage moto piste 🇫🇷

81990 Le Séquestre, France

Keine anstehenden Track Days für diese Rennstrecke.

Über Albi

Roulage moto au circuit d'Albi

Le circuit d'Albi, situé au Séquestre dans le Tarn, est un haut lieu du sport moto français depuis son inauguration le 7 septembre 1962. Construit autour de l'aérodrome du Séquestre en remplacement du dangereux circuit des Planques, il accueille depuis lors le prestigieux Grand Prix d'Albi. Le circuit est devenu un rendez-vous majeur du Championnat de France Superbike (FSBK), accueillant les finales avec jusqu'à 7 plateaux de compétition. Son tracé plat et rapide de 3,55 km, héritage de sa conception aéronautique, offre une expérience de roulage moto unique dans le Sud-Ouest.

Histoire du circuit d'Albi

Les travaux débutent en 1961 sur le site de l'aérodrome du Séquestre, près d'Albi. Le circuit est inauguré le 7 septembre 1962 devant 30 000 spectateurs pour le 20e Grand Prix d'Albi. Le tracé évolue au fil des années : initialement long de 3,636 km, il passe à 3,546 km en 1981 puis 3,536 km en 1988 avec l'ajout de chicanes et la modification de virages, avant d'atteindre sa longueur actuelle de 3,551 km.

Le circuit accueille aujourd'hui le Championnat de France FSBK — le plus haut niveau de compétition moto nationale — ainsi que le Championnat de France des motos classiques et historiques, l'Albi Eco Race et le Week-end Retro. C'est un lieu d'entraînement privilégié pour les pilotes de compétition comme pour les amateurs de journées piste.

Tracé et caractéristiques du circuit d'Albi

Le circuit d'Albi est un tracé plat et rapide de 3,55 km, héritage direct de sa construction autour de l'aérodrome. Le tracé tourne dans le sens horaire sur une piste de 10 mètres de large en asphalte. Les longues lignes droites, caractéristiques du tracé aéronautique, sont entrecoupées de chicanes qui cassent le rythme et demandent de la précision.

Conseils de pilotage : Les lignes droites invitent à la vitesse, mais c'est dans les chicanes que se fait la différence. Freinez en ligne droite et soyez précis sur vos points de corde — un mauvais placement en entrée de chicane compromet toute la sortie. La platitude du circuit permet de se concentrer pleinement sur les trajectoires sans se soucier du transfert de masse lié au dénivelé. Travaillez votre régularité avant de chercher la performance.

Accès et informations pratiques

Le circuit d'Albi est situé à l'aérodrome du Séquestre, 81990 Le Séquestre (Tarn), à quelques minutes du centre-ville d'Albi.

La limite sonore est de 92 dB — l'une des plus strictes de France. Un échappement d'origine ou un pot homologué avec chicane dB est pratiquement indispensable.

Pourquoi rouler au circuit d'Albi ?

Le circuit d'Albi combine prestige et accessibilité. Son tracé plat et rapide est idéal pour travailler la vitesse pure et la précision en chicane. L'héritage du Grand Prix d'Albi et du FSBK confère une atmosphère unique à chaque journée piste. C'est le circuit de référence pour les motards du Tarn et de Midi-Pyrénées, avec une ambiance conviviale et des infrastructures adaptées aux roulages moto.

Informationen

Länge: 3.5 km
Land: France
Fahrtrichtung: Im Uhrzeigersinn
Oberfläche: Asphalt
Eröffnet: 1962
Streckenbreite: 10 m
Lärmlimit: 92 dB
Veranstaltungen: Grand Prix d'Albi, Championnat de France FSBK (plus haut niveau de courses moto en France), Finale du Championnat de France FSBK avec 7 plateaux, Championnat de France des motos classiques et historiques, Trackdays, Stages de pilotage moto, Journées Clubs, Albi Eco Race, Week-end Retro

Kontakt

05.63.43.04.04 [email protected]

Empfohlene Reifendrücke für Albi

Finden Sie die vom Hersteller empfohlenen Reifendrücke für das Fahren auf Albi. Richtwerte, die an die Bedingungen anzupassen sind.

Bridgestone Reifendrücke für Albi

Battlax Hypersport S22 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Battlax Hypersport S23 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 2.40

Battlax Racing R10 Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.50

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.20

H 1.80

Battlax Racing R11 Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Battlax RS10 Track Day

Kalt

V 1.90

H 1.80

Heizdecken

V 2.10

H 2.00

Warm

V —

H —

Battlax V01 Slick

Kalt

V 1.90

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.40

Warm

V 2.20

H 1.50

Battlax V02 Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.20

H 1.45

Warm

V 2.30

H 1.55

Battlax W01 Rain

Kalt

V 2.20

H 2.20

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Battlax Hypersport S22	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
Battlax Hypersport S23	Sport Route	2.10	1.80	—	—	2.40	2.40
Battlax Racing R10	Track Day	2.00	1.50	2.10	1.70	2.20	1.80
Battlax Racing R11	Track Day	2.10	1.60	—	—	—	—
Battlax RS10	Track Day	1.90	1.80	2.10	2.00	—	—
Battlax V01	Slick	1.90	1.60	2.10	1.40	2.20	1.50
Battlax V02	Slick	2.10	1.30	2.20	1.45	2.30	1.55
Battlax W01	Rain	2.20	2.20	—	—	—	—

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Bridgestone Track Day Chart 2024

Continental Reifendrücke für Albi

ContiRaceAttack 2 Street Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

ContiRaceAttack Endurance Slick

Kalt

V 2.10

H 1.40

Heizdecken

V 2.20

H 1.60

Warm

V 2.30

H 1.70

ContiRaceAttack Medium Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.20

H 1.60

Warm

V 2.30

H 1.70

ContiRaceAttack Soft Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.20

H 1.60

Warm

V 2.30

H 1.70

ContiTrack Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.40

Heizdecken

V 2.20

H 1.50

Warm

V 2.30

H 1.60

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
ContiRaceAttack 2 Street	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
ContiRaceAttack Endurance	Slick	2.10	1.40	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiRaceAttack Medium	Slick	2.10	1.30	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiRaceAttack Soft	Slick	2.10	1.30	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiTrack	Track Day	2.10	1.40	2.20	1.50	2.30	1.60

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Continental Racing Tires Flyer 2025

Dunlop Reifendrücke für Albi

D212 GP Pro Slick

Kalt

V 2.10

H 1.05

Heizdecken

V 2.35

H 1.25

Warm

V 2.55

H 1.45

D212 GP Racer Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.10

Heizdecken

V 2.10

H 1.20

Warm

V 2.20

H 1.40

KR 106/108 Slick

Kalt

V 2.10

H 1.05

Heizdecken

V 2.35

H 1.25

Warm

V 2.55

H 1.45

SportSmart TT Sport Route

Kalt

V 2.00

H 1.70

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
D212 GP Pro	Slick	2.10	1.05	2.35	1.25	2.55	1.45
D212 GP Racer	Track Day	2.00	1.10	2.10	1.20	2.20	1.40
KR 106/108	Slick	2.10	1.05	2.35	1.25	2.55	1.45
SportSmart TT	Sport Route	2.00	1.70	—	—	—	—

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Dunlop officiel

Metzeler Reifendrücke für Albi

Racetec RR Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V 2.20

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.80

Racetec RR Slick Slick

Kalt

V 2.20

H 1.60

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.80

Racetec TD Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V —

H —

Sportec Interact Sport Route

Kalt

V 2.00

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.20

H 1.80

Sportec M7 RR Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V 2.20

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.80

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Racetec RR	Track Day	2.10	1.60	2.20	1.70	2.30	1.80
Racetec RR Slick	Slick	2.20	1.60	2.30	1.70	2.40	1.80
Racetec TD	Track Day	2.10	1.50	2.30	1.70	—	—
Sportec Interact	Sport Route	2.00	1.60	2.10	1.70	2.20	1.80
Sportec M7 RR	Sport Route	2.10	1.60	2.20	1.70	2.30	1.80

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Metzeler flyer pressions

Michelin Reifendrücke für Albi

Power 6 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.90

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Power Cup 2 Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.40

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.70

Power Cup EVO Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.70

Power GP Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.90

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 2.30

Power GP2 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.90

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 2.30

Power Performance Cup Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 1.70

Power Rain Rain

Kalt

V 2.30

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Power Slick 2 Slick

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.40

H 1.70

Warm

V —

H —

Power Slick EVO Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.80

Power Supermoto Slick Supermoto

Kalt

V 1.80

H 1.60

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.00

H 1.90

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Power 6	Sport Route	2.10	1.90	—	—	—	—
Power Cup 2	Track Day	2.10	1.50	2.40	1.70	2.40	1.70
Power Cup EVO	Track Day	2.10	1.50	2.30	1.70	2.40	1.70
Power GP	Sport Route	2.10	1.90	—	—	2.40	2.30
Power GP2	Sport Route	2.10	1.90	—	—	2.40	2.30
Power Performance Cup	Track Day	2.10	1.30	—	—	2.40	1.70
Power Rain	Rain	2.30	1.80	—	—	—	—
Power Slick 2	Slick	2.10	1.50	2.40	1.70	—	—
Power Slick EVO	Slick	2.10	1.30	2.30	1.70	2.40	1.80
Power Supermoto Slick	Supermoto	1.80	1.60	—	—	2.00	1.90

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Michelin officiel

Pirelli Reifendrücke für Albi

Diablo Rain Rain

Kalt

V 2.10

H 1.70

Heizdecken

V 2.30

H 1.90

Warm

V —

H —

Diablo Rosso IV Corsa Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Diablo Superbike Pro Slick

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V 2.20

H 1.80

Warm

V 2.30

H 1.80

Diablo Superbike SC Slick

Kalt

V 2.10

H 1.70

Heizdecken

V 2.20

H 1.90

Warm

V 2.30

H 1.90

Diablo Supercorsa SC V3 Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.90

Diablo Supercorsa SC V4 Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.90

Diablo Supercorsa SP V4 Sport Route

Kalt

V 2.00

H 1.70

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.30

H 2.10

Diablo Wet Rain

Kalt

V 2.20

H 2.00

Heizdecken

V 2.40

H 2.00

Warm

V —

H —

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Diablo Rain	Rain	2.10	1.70	2.30	1.90	—	—
Diablo Rosso IV Corsa	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
Diablo Superbike Pro	Slick	2.10	1.60	2.20	1.80	2.30	1.80
Diablo Superbike SC	Slick	2.10	1.70	2.20	1.90	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SC V3	Track Day	2.00	1.60	2.10	1.70	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SC V4	Track Day	2.00	1.60	2.10	1.70	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SP V4	Sport Route	2.00	1.70	—	—	2.30	2.10
Diablo Wet	Rain	2.20	2.00	2.40	2.00	—	—

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Pirelli TDB

Häufig gestellte Fragen zum Rennstrecke Albi

Combien coûte un roulage au circuit Albi ?

Le tarif pour un roulage au circuit Albi est à confirmer. Les prix varient en fonction de l'organisateur, du type de roulage et des services inclus. Consultez PlanTrackDay pour connaître les tarifs dès qu'ils seront disponibles.

Quels organisateurs proposent des track days au circuit Albi ?

Actuellement, aucun roulage n'est programmé au circuit d'Albi via PlanTrackDay. Revenez consulter notre site régulièrement pour ne pas manquer les prochaines opportunités de rouler sur ce circuit mythique.

Quel niveau pour rouler au circuit Albi ?

Le circuit d'Albi accueille les pilotes de tous niveaux, du débutant au confirmé. C'est un excellent circuit pour progresser, grâce à son tracé technique et ses longues lignes droites. Adaptez votre rythme et respectez les consignes de sécurité.

Comment s'inscrire à un roulage au circuit Albi ?

Consultez régulièrement PlanTrackDay pour connaître les prochains roulages moto organisés au circuit d'Albi. Actuellement, aucun roulage n'est programmé. Une fois un événement disponible, vous pourrez vous inscrire directement en ligne via notre plateforme.

Quelle est la longueur du circuit Albi ?

Le circuit d'Albi s'étend sur 3,55 km. La piste est en asphalte. C'est un circuit rapide avec de longues lignes droites et des chicanes.

Quelle est la limite sonore au circuit Albi ?

La limite sonore au circuit d'Albi est de 92 dB(A) en statique. Cela signifie que votre moto ne doit pas dépasser ce niveau de bruit lors des contrôles. Si votre pot d'échappement est trop bruyant, vous devrez peut-être utiliser une chicane dB pour pouvoir rouler.