Circuit Châtre — Roulage moto piste 🇫🇷
Route de Bourges, 36400 La Châtre, France
Upcoming track days at Châtre (5)
27 - 28 June 2026
Loisir
GRT DAYS - GRT42
4 - 5 July 2026
Roulage libre
Team Blat's Organisation
13 - 14 July 2026
Loisir
Slider Endurance
12 September 2026
Initiation piste
Moto-Ecole Atouts Permis
19 - 20 September 2026
Loisir
GRT DAYS - GRT42
About Châtre
Le circuit de La Châtre : 70 ans d'histoire du sport automobile
Le circuit de La Châtre, officiellement nommé circuit Maurice Tissandier, est l'un des plus anciens circuits permanents de France. Son histoire remonte à 1928 avec la célèbre course de côte d'Ars sur la D943 entre La Châtre et Châteauroux, organisée par le comité des fêtes local et l'Automobile Club du Centre. Le circuit permanent est inauguré le 17 juin 1956 au lieu-dit Chavy, sur la commune de Montgivray (Indre), sur l'ancien tracé rectifié de la route de Bourges. Dans les années 70-80, il accueille le Grand Prix de La Châtre en Formule 3 — championnats d'Europe et de France — avec des pilotes comme Alain Prost (vainqueur en 1979), Jackie Stewart, Jean-Pierre Beltoise, Jacques Laffite, Henri Pescarolo et Jean Alesi.
Tracé et caractéristiques du circuit de La Châtre
Le circuit actuel propose un tracé court et technique de 1,1 km avec 9 virages serrés et variés. La piste en asphalte fait 11 mètres de large — une largeur généreuse pour un tracé de cette taille. Une ligne droite en légère montée (~200-300 m) permet d'accélérer franchement avant de plonger dans la section sinueuse en descente avec des changements de dénivelé. Le circuit dispose également d'un grand tracé de 2,325 km (agrandi en 1978) empruntant la D940, utilisé annuellement pour l'événement Auto Rétro Sport. La limite sonore est de 95 dB et 20 stands sont disponibles au paddock.
Conseils de pilotage au circuit de La Châtre
La Châtre récompense la précision et la fluidité plutôt que la vitesse pure. La ligne droite en montée est la seule zone d'accélération franche — exploitez-la à fond mais anticipez le freinage avant le premier virage de la section descendante. Les 9 virages techniques demandent de la finesse : les changements de dénivelé en descente modifient l'adhérence, soyez attentif aux zones de dévers pour optimiser vos entrées en courbe. Évitez d'ouvrir les gaz trop tôt en sortie de virage, la piste est courte et chaque erreur se paie. Avec seulement 1,1 km, la mémorisation du tracé est rapide et vous pouvez vous concentrer sur le perfectionnement de vos trajectoires.
Accès au circuit de La Châtre
Le circuit est situé route de Bourges, 36400 La Châtre (lieu-dit Chavy, commune de Montgivray), sur la D940. Il se trouve à environ 40 minutes de Châteauroux, 1 heure de Bourges, et 2 heures de Clermont-Ferrand, Limoges ou Poitiers. Un vaste parking est disponible sur place.
Pourquoi rouler au circuit de La Châtre ?
Le circuit de La Châtre est un lieu chargé d'histoire où Alain Prost, Jean Alesi et Jean-Pierre Beltoise ont fait leurs armes en Formule 3. Son tracé court et technique de 9 virages est idéal pour progresser rapidement : la largeur de piste (11 m) pardonne les approximations, et la visibilité totale sur la piste en fait un cadre parfait pour une première expérience sur circuit. L'ambiance y est conviviale, en pleine campagne berrichonne. L'événement annuel Auto Rétro Sport (sur le grand circuit) réunit près de 300 véhicules historiques et modernes, pour le plaisir des passionnés.
Information
- Length
- 1.1 km
- Turns
- 9
- Country
- France
- Surface
- Asphalt
- Max speed
- 150 km/h
- Opened
- 1956
- Track width
- 11 m
- Noise limit
- 95 dB
- Events
- Roulages moto, track days organisés par GRT DAYS - GRT42, Team Blat's Organisation, Slider Endurance, Moto-Ecole Atouts Permis
Contact
Recommended tire pressures for Châtre
Find the manufacturer recommended tire pressures for riding at Châtre. Indicative values to adapt to conditions.
Bridgestone tire pressures for Châtre
| Model | Type | Cold | Warmers | Hot | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | R | F | R | F | R | ||
| Battlax Hypersport S22 | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| Battlax Hypersport S23 | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | 2.40 | 2.40 |
| Battlax Racing R10 | Track Day | 2.00 | 1.50 | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.80 |
| Battlax Racing R11 | Track Day | 2.10 | 1.60 | — | — | — | — |
| Battlax RS10 | Track Day | 1.90 | 1.80 | 2.10 | 2.00 | — | — |
| Battlax V01 | Slick | 1.90 | 1.60 | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.50 |
| Battlax V02 | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.45 | 2.30 | 1.55 |
| Battlax W01 | Rain | 2.20 | 2.20 | — | — | — | — |
Data from the manufacturer website. Indicative values to be adjusted according to conditions. — Source : Bridgestone Track Day Chart 2024
Continental tire pressures for Châtre
| Model | Type | Cold | Warmers | Hot | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | R | F | R | F | R | ||
| ContiRaceAttack 2 Street | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| ContiRaceAttack Endurance | Slick | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiRaceAttack Medium | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiRaceAttack Soft | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiTrack | Track Day | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.50 | 2.30 | 1.60 |
Data from the manufacturer website. Indicative values to be adjusted according to conditions. — Source : Continental Racing Tires Flyer 2025
Dunlop tire pressures for Châtre
| Model | Type | Cold | Warmers | Hot | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | R | F | R | F | R | ||
| D212 GP Pro | Slick | 2.10 | 1.05 | 2.35 | 1.25 | 2.55 | 1.45 |
| D212 GP Racer | Track Day | 2.00 | 1.10 | 2.10 | 1.20 | 2.20 | 1.40 |
| KR 106/108 | Slick | 2.10 | 1.05 | 2.35 | 1.25 | 2.55 | 1.45 |
| SportSmart TT | Sport Route | 2.00 | 1.70 | — | — | — | — |
Data from the manufacturer website. Indicative values to be adjusted according to conditions. — Source : Dunlop officiel
Metzeler tire pressures for Châtre
| Model | Type | Cold | Warmers | Hot | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | R | F | R | F | R | ||
| Racetec RR | Track Day | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.70 | 2.30 | 1.80 |
| Racetec RR Slick | Slick | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.80 |
| Racetec TD | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.30 | 1.70 | — | — |
| Sportec Interact | Sport Route | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.80 |
| Sportec M7 RR | Sport Route | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.70 | 2.30 | 1.80 |
Data from the manufacturer website. Indicative values to be adjusted according to conditions. — Source : Metzeler flyer pressions
Michelin tire pressures for Châtre
| Model | Type | Cold | Warmers | Hot | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | R | F | R | F | R | ||
| Power 6 | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | — | — |
| Power Cup 2 | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.40 | 1.70 | 2.40 | 1.70 |
| Power Cup EVO | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.70 |
| Power GP | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | 2.40 | 2.30 |
| Power GP2 | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | 2.40 | 2.30 |
| Power Performance Cup | Track Day | 2.10 | 1.30 | — | — | 2.40 | 1.70 |
| Power Rain | Rain | 2.30 | 1.80 | — | — | — | — |
| Power Slick 2 | Slick | 2.10 | 1.50 | 2.40 | 1.70 | — | — |
| Power Slick EVO | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.80 |
| Power Supermoto Slick | Supermoto | 1.80 | 1.60 | — | — | 2.00 | 1.90 |
Data from the manufacturer website. Indicative values to be adjusted according to conditions. — Source : Michelin officiel
Pirelli tire pressures for Châtre
| Model | Type | Cold | Warmers | Hot | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | R | F | R | F | R | ||
| Diablo Rain | Rain | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 | — | — |
| Diablo Rosso IV Corsa | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| Diablo Superbike Pro | Slick | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.80 | 2.30 | 1.80 |
| Diablo Superbike SC | Slick | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.90 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SC V3 | Track Day | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SC V4 | Track Day | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SP V4 | Sport Route | 2.00 | 1.70 | — | — | 2.30 | 2.10 |
| Diablo Wet | Rain | 2.20 | 2.00 | 2.40 | 2.00 | — | — |
Data from the manufacturer website. Indicative values to be adjusted according to conditions. — Source : Pirelli TDB