Circuit de Clastres — Roulage moto piste 🇫🇷
Rue du château d'eau, 02440 Clastres, France
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Sobre Circuit de Clastres
Le circuit de Clastres : un tracé technique dans l'Aisne
Le circuit de Clastres, situé dans l'Aisne à 1h30 de Paris, est un tracé technique et sécurisé implanté sur un ancien aérodrome militaire. Ouvert le 15 juin 2008 et étendu en 2014, il propose plusieurs configurations de 1,97 à 2,7 km, homologuées FFM et FFSA. Avec sa ligne droite de 1 650 mètres, ses virages variés et son adhérence excellente, le circuit de Clastres est devenu une destination prisée pour le roulage moto dans le nord de la France.
Histoire du circuit de Clastres
Le circuit de Clastres voit le jour le 15 juin 2008 sur une partie d'un ancien aérodrome militaire de plus de 200 hectares. Le tracé initial mesure 1 973 mètres. En 2014, deux extensions sont ajoutées : un tracé de 2 480 m et un tracé de 2 700 m, offrant plus de variété aux pilotes. Depuis 2017, le circuit est la propriété de la communauté d'agglomération de Saint-Quentin. Le site, baptisé Pôle Mécanique de la Clef des Champs, propose également une piste de karting et des stages de pilotage en voitures de prestige.
Tracé et caractéristiques techniques
Le tracé principal du circuit de Clastres mesure 1,97 km avec 11 virages variés : épingles serrées, courbes rapides inversées, pif-paf gauche-droite et virage rentrant. La piste, large de 8 mètres, est en asphalte avec un grip excellent. Le circuit est plat (dénivelé nul) et la limite de bruit est de 95 dB. La ligne droite de 1 650 mètres (sur 10 m de large) permet de belles accélérations.
Les configurations plus longues (2 480 m et 2 700 m) ajoutent des virages supplémentaires et augmentent la variété technique du tracé. Des bacs à gravier positionnés selon les normes FFM/FFSA et de larges dégagements sans obstacle assurent une sécurité optimale.
Conseils de pilotage : Le circuit est physique et demande une démultiplication raccourcie (par exemple, -1/+2 sur 600cc). Attention à l'épingle droite en entrée et au freinage avant l'équerre gauche. Le virage rentrant avant la grande ligne droite est piégeux : une arrivée trop rapide entraîne une sortie de piste. Les dos d'âne jaunes punissent les trajectoires trop larges.
Accès et informations pratiques
Le circuit est situé Clef des Champs, 02440 Clastres, dans l'Aisne. Accès : 1h30 de Paris, 1h de Lille, Reims ou Amiens. Le paddock est en dur (pas de boue), avec restauration sur place et salles de réception de 15 à 250 personnes.
Pourquoi rouler à Clastres ?
Le circuit de Clastres est un excellent choix pour les motards grâce à son tracé technique, son adhérence exemplaire et son paddock en dur. Avec plus de 50 journées de roulage programmées et des tarifs accessibles (à partir de 79 €), c'est l'un des circuits les plus actifs du nord de la France. Sa position centrale entre Paris, Lille et Reims le rend accessible à un large bassin de pilotes.
Informações
- Comprimento
- 2.0 km
- Curvas
- 11
- País
- France
- Sentido de rotação
- Ambos
- Superfície
- Asfalto
- Inauguração
- 2008
- Largura da pista
- 8 m
- Eventos
- roulages moto, track days, stages de pilotage, sorties motos, compétitions FFM
Contacto
Pressões de pneus recomendadas para Circuit de Clastres
Encontre as pressões de pneus recomendadas pelo fabricante para rodar em Circuit de Clastres. Valores indicativos a adaptar às condições.
Pressões de pneus Bridgestone para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| Battlax Hypersport S22 | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| Battlax Hypersport S23 | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | 2.40 | 2.40 |
| Battlax Racing R10 | Track Day | 2.00 | 1.50 | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.80 |
| Battlax Racing R11 | Track Day | 2.10 | 1.60 | — | — | — | — |
| Battlax RS10 | Track Day | 1.90 | 1.80 | 2.10 | 2.00 | — | — |
| Battlax V01 | Slick | 1.90 | 1.60 | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.50 |
| Battlax V02 | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.45 | 2.30 | 1.55 |
| Battlax W01 | Rain | 2.20 | 2.20 | — | — | — | — |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Bridgestone Track Day Chart 2024
Pressões de pneus Continental para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| ContiRaceAttack 2 Street | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| ContiRaceAttack Endurance | Slick | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiRaceAttack Medium | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiRaceAttack Soft | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 |
| ContiTrack | Track Day | 2.10 | 1.40 | 2.20 | 1.50 | 2.30 | 1.60 |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Continental Racing Tires Flyer 2025
Pressões de pneus Dunlop para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| D212 GP Pro | Slick | 2.10 | 1.05 | 2.35 | 1.25 | 2.55 | 1.45 |
| D212 GP Racer | Track Day | 2.00 | 1.10 | 2.10 | 1.20 | 2.20 | 1.40 |
| KR 106/108 | Slick | 2.10 | 1.05 | 2.35 | 1.25 | 2.55 | 1.45 |
| SportSmart TT | Sport Route | 2.00 | 1.70 | — | — | — | — |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Dunlop officiel
Pressões de pneus Metzeler para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| Racetec RR | Track Day | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.70 | 2.30 | 1.80 |
| Racetec RR Slick | Slick | 2.20 | 1.60 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.80 |
| Racetec TD | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.30 | 1.70 | — | — |
| Sportec Interact | Sport Route | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.80 |
| Sportec M7 RR | Sport Route | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.70 | 2.30 | 1.80 |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Metzeler flyer pressions
Pressões de pneus Michelin para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| Power 6 | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | — | — |
| Power Cup 2 | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.40 | 1.70 | 2.40 | 1.70 |
| Power Cup EVO | Track Day | 2.10 | 1.50 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.70 |
| Power GP | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | 2.40 | 2.30 |
| Power GP2 | Sport Route | 2.10 | 1.90 | — | — | 2.40 | 2.30 |
| Power Performance Cup | Track Day | 2.10 | 1.30 | — | — | 2.40 | 1.70 |
| Power Rain | Rain | 2.30 | 1.80 | — | — | — | — |
| Power Slick 2 | Slick | 2.10 | 1.50 | 2.40 | 1.70 | — | — |
| Power Slick EVO | Slick | 2.10 | 1.30 | 2.30 | 1.70 | 2.40 | 1.80 |
| Power Supermoto Slick | Supermoto | 1.80 | 1.60 | — | — | 2.00 | 1.90 |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Michelin officiel
Pressões de pneus Pirelli para Circuit de Clastres
| Modelo | Tipo | A frio | Mantas | A quente | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | T | D | T | D | T | ||
| Diablo Rain | Rain | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 | — | — |
| Diablo Rosso IV Corsa | Sport Route | 2.10 | 1.80 | — | — | — | — |
| Diablo Superbike Pro | Slick | 2.10 | 1.60 | 2.20 | 1.80 | 2.30 | 1.80 |
| Diablo Superbike SC | Slick | 2.10 | 1.70 | 2.20 | 1.90 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SC V3 | Track Day | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SC V4 | Track Day | 2.00 | 1.60 | 2.10 | 1.70 | 2.30 | 1.90 |
| Diablo Supercorsa SP V4 | Sport Route | 2.00 | 1.70 | — | — | 2.30 | 2.10 |
| Diablo Wet | Rain | 2.20 | 2.00 | 2.40 | 2.00 | — | — |
Dados do site do fabricante. Valores indicativos a adaptar conforme as condições. — Fonte : Pirelli TDB