Circuit Dijon Prenois — Roulage moto piste 🇫🇷

Roulage moto au circuit de Dijon-Prenois

Le circuit de Dijon-Prenois, situé en Côte-d'Or à 15 km de Dijon, est l'un des circuits les plus techniques et spectaculaires de France pour le roulage moto. Inauguré en 1972 et porté à sa longueur actuelle de 3,801 km en 1975, il est célèbre pour ses dénivelés impressionnants, sa Parabolique à 14% de pente et son histoire en Formule 1. Avec une piste exceptionnellement large de 18 mètres et plus de 40 journées de roulage par an, Dijon-Prenois offre un terrain de jeu exigeant pour les motards de tous niveaux.

Histoire du circuit de Dijon-Prenois

Les travaux commencent en 1969 à Prenois, sur les collines bourguignonnes au nord de Dijon. Le circuit ouvre en 1972 avec un tracé initial de 3,289 km. En 1975, il est rallongé à 3,801 km avec la création de la Parabolique pour accueillir la Formule 1.

Le Grand Prix de France de F1 s'y tient de 1974 à 1984. C'est ici qu'a lieu en 1979 le duel légendaire entre René Arnoux et Gilles Villeneuve — l'un des plus beaux combats de l'histoire de la F1. Le circuit accueille aussi des compétitions moto nationales et internationales, dont l'Ultimate Cup Moto et le Historic Tour.

Tracé et caractéristiques du circuit de Dijon-Prenois

Le circuit de Dijon-Prenois s'étend sur 3,801 km dans le sens horaire, avec 9 virages et une ligne droite de 1,2 km. La piste fait 18 mètres de large — l'une des plus larges de France — offrant un espace de manœuvre considérable.

Les passages emblématiques du tracé :

• Parabolique : le virage signature du circuit. Une descente vertigineuse à 14% de pente qui modifie radicalement le comportement de la moto. C'est le point le plus technique et le plus spectaculaire du tracé.
• Courbe de Pouas : virage rapide qui exige confiance et engagement.
• S de Sabiné : enchaînement de courbes où la fluidité est essentielle.
• Chicane Bretelle : passage technique en sortie de ligne droite, point de freinage appuyé.
• Ligne droite (1,2 km) : la section la plus rapide, avec des pointes à 280 km/h en moto. Elle débouche sur une zone de freinage exigeante.

Conseils de pilotage à Dijon-Prenois

Dijon-Prenois est un circuit qui récompense le pilote technique et progressif :

• Parabolique : la pente de 14% allège l'avant de la moto sous le freinage. Freinez plus tôt que d'habitude et soyez progressif sur le levier. Au fil des tours, vous gagnerez en confiance et reculerez votre point de freinage.
• S de Sabiné : ne sur-freinez pas entre les virages. Laissez la moto rouler et travaillez le transfert de poids par le corps.
• Chicane Bretelle : freinage appuyé depuis la ligne droite. Un apex tardif au premier virage permet une meilleure sortie vers l'accélération.
• Dévers et dénivelés : le circuit joue constamment avec le relief. Soyez attentif aux changements de pente qui modifient le transfert de masse et l'adhérence.

Accès et informations pratiques

Le circuit de Dijon-Prenois est situé à Prenois (21370), à 15 km au nord de Dijon en Côte-d'Or.

• En voiture : autoroute A38 (Paris-Dijon), sortie Prenois. Paris à 3h, Lyon à 2h.
• En train : gare TGV Dijon, à 1h40 de Paris. Le circuit est à 20 minutes en voiture de la gare.

La limite sonore est de 100 dB. Le circuit accueille des écoles de pilotage renommées comme BMC Moto (présente depuis 1998).

Pourquoi rouler au circuit de Dijon-Prenois ?

Dijon-Prenois est le circuit idéal pour les pilotes qui veulent se confronter à un tracé technique et vallonné. Sa Parabolique à 14% de pente est un défi unique en France, sa piste de 18 mètres de large offre une sécurité exceptionnelle, et son histoire liée à la F1 et au duel Arnoux-Villeneuve confère une atmosphère particulière. C'est l'un des circuits les plus complets et les plus formateurs pour le roulage moto en France.