Circuit Imola — Roulage moto piste 🇮🇹

Roulage moto à Imola

L'Autodromo Enzo e Dino Ferrari d'Imola, inauguré en 1953, est l'un des circuits les plus chargés d'histoire du sport automobile et moto. Ses virages mythiques comme Tamburello, Tosa et Acque Minerali sont gravés dans la mémoire collective. Le circuit a été profondément modifié après les tragédies de 1994 (Ayrton Senna et Roland Ratzenberger), avec l'ajout de chicanes de sécurité. Il accueille le Grand Prix d'Émilie-Romagne de F1 et des track days moto réguliers.

Caractéristiques du tracé

Le circuit mesure 4,94 km avec 19 virages dans le sens anti-horaire. La piste en asphalte mesure 14 m de large avec un dénivelé impressionnant de 68 m, l'un des plus importants des circuits européens. La limite sonore est de 100 dB.

Les virages clés

• Tamburello (T2-T4) : chicane gauche-droite-gauche, remplaçant la courbe rapide d'origine après 1994
• Tosa (T5) : le virage le plus serré du circuit, épingle à gauche
• Piratella (T9) : virage à 90° à gauche entre deux cassures, passage technique
• Acque Minerali (T10-T13) : section technique gauche-droite-gauche en montée, exigeante physiquement
• Variante Alta (T14-T15) : chicane droite-gauche rapide
• Rivazza (T16-T19) : enchaînement de gauches en descente et dévers, section finale spectaculaire

Conseils de pilotage

Le dénivelé de 68 m est le défi principal d'Imola. Les freinages en descente vers Acque Minerali et Rivazza exigent un dosage précis. Tosa (T5) est l'épingle la plus lente — travaillez le trail braking pour une sortie propre. La section de Rivazza en dévers demande de la confiance : maintenez l'angle et laissez la moto descendre. Le tracé rapide et les murs proches de la piste rappellent qu'Imola ne pardonne pas les erreurs.

Accès et informations pratiques

Le circuit est situé à Imola, à 40 km de Bologne. L'aéroport de Bologne est à 30 minutes. La ville d'Imola offre restaurants et hébergement à distance de marche du circuit.