Circuit Nogaro — Roulage moto piste 🇫🇷

Roulage moto au circuit Nogaro

Le circuit Paul Armagnac de Nogaro, dans le Gers, est le premier circuit permanent de France, inauguré le 2 octobre 1960. Avec plus de 60 ans d'histoire du sport mécanique, Nogaro est un haut lieu du roulage moto et des track days dans le Sud-Ouest. Son tracé technique de 3,64 km, sa ligne droite de 1 km longeant l'aérodrome et son ambiance gasconne conviviale en font un circuit prisé des motards de tous niveaux, du débutant au pilote confirmé.

Histoire du circuit Nogaro

Le circuit de Nogaro naît en 1960 à l'initiative de Robert Castagnon, producteur d'Armagnac et créateur du Rallye de l'Armagnac (1953), et de Paul Armagnac, pilote automobile qui donnera son nom au circuit. Ils obtiennent une parcelle de l'aérodrome de Nogaro, géré par Jean Armagnac (père de Paul), pour tracer un premier circuit de 1 752 mètres.

Le circuit évolue au fil des décennies : allongé à 3 120 m en 1973, élargi à 12 mètres en 1987, puis rallongé à sa longueur actuelle de 3 636 m en 1989. De nouveaux stands sont construits en 2007 sous l'impulsion d'André Diviès.

L'histoire moto de Nogaro est riche : les premières courses moto remontent à 1954 (sur routes), les célèbres Coupes de Pâques démarrent en 1968, et le circuit accueille le premier Grand Prix de France Moto en 1975. Depuis 1981, Nogaro est un rendez-vous incontournable du Championnat de France Superbike. Le circuit accueille aussi l'Ultimate Cup Moto, le Nogaro Motor Festival et le Classic Festival.

Tracé et caractéristiques du circuit Nogaro

Le tracé du circuit Nogaro s'étend sur 3,64 km et propose 14 virages (9 à droite, 5 à gauche) dans le sens horaire. La piste fait 12 mètres de large avec un dénivelé modéré de 6 mètres.

Le point fort du tracé est la ligne droite de l'aérodrome, longue de 1 km, qui longe la piste en herbe de l'aérodrome de Nogaro. Les motos y atteignent des vitesses supérieures à 250 km/h. À l'extrémité, un freinage appuyé mène au premier virage, suivi d'une succession de courbes techniques. L'escargot de Caupenne, virage emblématique du tracé, est réputé pour sa technicité et ses possibilités de dépassement.

La surface du circuit Nogaro est spécifique : un revêtement drainant sur les lignes droites et du ruflex dans les virages, offrant une adhérence optimale même par temps de pluie. Cette particularité en fait un des rares circuits où l'on peut rouler en toute confiance sur piste mouillée.

Conseils de pilotage à Nogaro

Pour optimiser vos trajectoires au circuit Nogaro, voici les points clés :

• Ligne droite de l'aérodrome : maximisez votre accélération en sortie du dernier virage. Placez-vous à gauche de la piste pour préparer le freinage du premier virage.
• Premier virage : soyez progressif au freinage — c'est la zone la plus fréquente de sortie de piste. Visez un apex tardif pour une meilleure sortie.
• Escargot de Caupenne : ce virage technique récompense la patience. Attendez le point de corde avant d'accélérer, la sortie est plus rapide qu'on ne le pense.
• Les 5 virages à gauche : ce sont des opportunités de dépassement, utilisez-les en course ou pour travailler vos points faibles en roulage.

Pour un premier roulage à Nogaro, concentrez-vous sur la régularité avant la vitesse. Le tracé récompense la fluidité et le bon placement plus que la force brute au freinage.

Accès et informations pratiques

Le circuit Paul Armagnac est situé route de Caupenne, 32110 Nogaro, dans le département du Gers (Gascogne).

• En voiture : autoroute A65, sortie 6 (Nogaro), puis suivre les panneaux « Circuit ». Environ 1h30 depuis Toulouse ou Bordeaux.
• Aéroports proches : Pau-Pyrénées (60 km), Tarbes-Lourdes (70 km), Toulouse-Blagnac (140 km)

La limite sonore au circuit Nogaro est de 102 dB. Vérifiez que votre échappement est conforme avant votre journée de roulage — une chicane dB peut être nécessaire pour les pots racing.

Pourquoi rouler au circuit Nogaro ?

Nogaro réunit l'histoire, la technique et la convivialité. Premier circuit permanent de France, il offre un tracé qui met à l'épreuve tous les aspects du pilotage moto : vitesse pure sur la ligne droite de 1 km, freinage appuyé, passages techniques à l'escargot de Caupenne, et un revêtement unique qui assure une bonne adhérence en toutes conditions. L'ambiance familiale des journées piste, le paddock spacieux et la qualité des infrastructures en font un choix idéal pour progresser et partager sa passion du roulage moto.