Il circuito Magny-Cours Club, spesso chiamato « piccolo Magny-Cours », è la pista tecnica del complesso di Nevers Magny-Cours. Creato nel 2003, è indipendente dal tracciato GP ma condivide il sito e le infrastrutture del circuito che ha ospitato il Grand Prix de France de Formule 1 dal 1991 al 2008. Il circuito Club offre un tracciato più corto e più tecnico del suo fratello maggiore, pur conservando la stessa qualità di infrastruttura e la stessa serietà nell'organizzazione. Oggi è uno dei circuiti più popolari per le giornate in pista moto grazie al suo profilo vario e alla sua vicinanza a Parigi. track day moto, giornata in pista, girare a Magny-Cours Club, giornata in circuito

Tracciato e caratteristiche del circuito Magny-Cours Club

Il tracciato si estende su 2 530 metri in senso orario con 15 curve e una pista larga 10 metri. Il circuito condivide il rettilineo di 700 metri del tracciato GP — una lunghezza impressionante per un circuito « club ». La superficie presenta una pendenza del 2,5% e un leggero dislivello con cambiamenti di elevazione. Gli spazi di sicurezza sono ampi, senza binari né muri, per la massima sicurezza. Limite sonoro: 95-102 dB a seconda degli eventi. La pista è parzialmente irrigabile.

Consigli di pilotaggio al circuito Magny-Cours Club

Le 15 curve del circuito Club mescolano sequenze tecniche, chicane e persino una curva cieca — un profilo vario che mette alla prova tutte le sfaccettature del pilotaggio. Il rettilineo di 700 metri, identico a quello del GP, permette di divertirsi in velocità pura. Il grip è eccellente (pista rifatta recentemente), sia sull'asciutto che sul bagnato. Lavorate sulle accelerazioni in piega nelle sequenze strette — è lì che si guadagnano i secondi. La pista di 10 m, più stretta del tracciato F1 (18 m), richiede maggiore precisione.

Perché girare al circuito Magny-Cours Club?

Il circuito Magny-Cours Club combina il prestigio del nome Magny-Cours con un tracciato tecnico di 15 curve perfettamente adatto alle giornate in pista moto. Il rettilineo di 700 metri, gli ampi spazi di sicurezza senza binari, l'ottimo grip e le scuole moto (H2S, BMC, Hampe Racing) ne fanno una scelta di riferimento. Molti organizzatori vi propongono giornate in pista a prezzi competitivi. La vicinanza a Parigi (3 ore) e le infrastrutture di livello F1 aggiungono prestigio a ogni giornata in pista. track day moto, giornata in pista, girare a Magny-Cours Club, giornata in circuito

Informazioni

Lunghezza: 2.5 km
Curve: 15
Paese: France
Senso di marcia: Orario
Superficie: Asfalto
Inaugurazione: 2003
Dislivello: 30 m
Larghezza pista: 10 m
Limite di rumore: 95 dB
Eventi: roulages moto, track days, journées piste organisées par Moto Vision, Accès Piste, Adrenactive

Contatto

03 86 21 80 00 [email protected] Sito web

Pressioni pneumatici raccomandate per Magny-Cours Club

Trova le pressioni pneumatici raccomandate dal produttore per girare a Magny-Cours Club. Valori indicativi da adattare alle condizioni.

Pressioni pneumatici Bridgestone per Magny-Cours Club

Battlax Hypersport S22 Sport Route

A freddo

A 2.10

P 1.80

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A —

P —

Battlax Hypersport S23 Sport Route

A freddo

A 2.10

P 1.80

Termocoperte

A —

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A caldo

A 2.40

P 2.40

Battlax Racing R10 Track Day

A freddo

A 2.00

P 1.50

Termocoperte

A 2.10

P 1.70

A caldo

A 2.20

P 1.80

Battlax Racing R11 Track Day

A freddo

A 2.10

P 1.60

Termocoperte

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P —

A caldo

A —

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Battlax RS10 Track Day

A freddo

A 1.90

P 1.80

Termocoperte

A 2.10

P 2.00

A caldo

A —

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Battlax V01 Slick

A freddo

A 1.90

P 1.60

Termocoperte

A 2.10

P 1.40

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A 2.20

P 1.50

Battlax V02 Slick

A freddo

A 2.10

P 1.30

Termocoperte

A 2.20

P 1.45

A caldo

A 2.30

P 1.55

Battlax W01 Rain

A freddo

A 2.20

P 2.20

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A —

P —

Modello	Tipo	A freddo		Termocoperte		A caldo
		A	P	A	P	A	P
Battlax Hypersport S22	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
Battlax Hypersport S23	Sport Route	2.10	1.80	—	—	2.40	2.40
Battlax Racing R10	Track Day	2.00	1.50	2.10	1.70	2.20	1.80
Battlax Racing R11	Track Day	2.10	1.60	—	—	—	—
Battlax RS10	Track Day	1.90	1.80	2.10	2.00	—	—
Battlax V01	Slick	1.90	1.60	2.10	1.40	2.20	1.50
Battlax V02	Slick	2.10	1.30	2.20	1.45	2.30	1.55
Battlax W01	Rain	2.20	2.20	—	—	—	—

Dati dal sito del produttore. Valori indicativi da adattare in base alle condizioni. — Fonte : Bridgestone Track Day Chart 2024

Pressioni pneumatici Continental per Magny-Cours Club

ContiRaceAttack 2 Street Sport Route

A freddo

A 2.10

P 1.80

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A —

P —

ContiRaceAttack Endurance Slick

A freddo

A 2.10

P 1.40

Termocoperte

A 2.20

P 1.60

A caldo

A 2.30

P 1.70

ContiRaceAttack Medium Slick

A freddo

A 2.10

P 1.30

Termocoperte

A 2.20

P 1.60

A caldo

A 2.30

P 1.70

ContiRaceAttack Soft Slick

A freddo

A 2.10

P 1.30

Termocoperte

A 2.20

P 1.60

A caldo

A 2.30

P 1.70

ContiTrack Track Day

A freddo

A 2.10

P 1.40

Termocoperte

A 2.20

P 1.50

A caldo

A 2.30

P 1.60

Modello	Tipo	A freddo		Termocoperte		A caldo
		A	P	A	P	A	P
ContiRaceAttack 2 Street	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
ContiRaceAttack Endurance	Slick	2.10	1.40	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiRaceAttack Medium	Slick	2.10	1.30	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiRaceAttack Soft	Slick	2.10	1.30	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiTrack	Track Day	2.10	1.40	2.20	1.50	2.30	1.60

Dati dal sito del produttore. Valori indicativi da adattare in base alle condizioni. — Fonte : Continental Racing Tires Flyer 2025

Pressioni pneumatici Dunlop per Magny-Cours Club

D212 GP Pro Slick

A freddo

A 2.10

P 1.05

Termocoperte

A 2.35

P 1.25

A caldo

A 2.55

P 1.45

D212 GP Racer Track Day

A freddo

A 2.00

P 1.10

Termocoperte

A 2.10

P 1.20

A caldo

A 2.20

P 1.40

KR 106/108 Slick

A freddo

A 2.10

P 1.05

Termocoperte

A 2.35

P 1.25

A caldo

A 2.55

P 1.45

SportSmart TT Sport Route

A freddo

A 2.00

P 1.70

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A —

P —

Modello	Tipo	A freddo		Termocoperte		A caldo
		A	P	A	P	A	P
D212 GP Pro	Slick	2.10	1.05	2.35	1.25	2.55	1.45
D212 GP Racer	Track Day	2.00	1.10	2.10	1.20	2.20	1.40
KR 106/108	Slick	2.10	1.05	2.35	1.25	2.55	1.45
SportSmart TT	Sport Route	2.00	1.70	—	—	—	—

Dati dal sito del produttore. Valori indicativi da adattare in base alle condizioni. — Fonte : Dunlop officiel

Pressioni pneumatici Metzeler per Magny-Cours Club

Racetec RR Track Day

A freddo

A 2.10

P 1.60

Termocoperte

A 2.20

P 1.70

A caldo

A 2.30

P 1.80

Racetec RR Slick Slick

A freddo

A 2.20

P 1.60

Termocoperte

A 2.30

P 1.70

A caldo

A 2.40

P 1.80

Racetec TD Track Day

A freddo

A 2.10

P 1.50

Termocoperte

A 2.30

P 1.70

A caldo

A —

P —

Sportec Interact Sport Route

A freddo

A 2.00

P 1.60

Termocoperte

A 2.10

P 1.70

A caldo

A 2.20

P 1.80

Sportec M7 RR Sport Route

A freddo

A 2.10

P 1.60

Termocoperte

A 2.20

P 1.70

A caldo

A 2.30

P 1.80

Modello	Tipo	A freddo		Termocoperte		A caldo
		A	P	A	P	A	P
Racetec RR	Track Day	2.10	1.60	2.20	1.70	2.30	1.80
Racetec RR Slick	Slick	2.20	1.60	2.30	1.70	2.40	1.80
Racetec TD	Track Day	2.10	1.50	2.30	1.70	—	—
Sportec Interact	Sport Route	2.00	1.60	2.10	1.70	2.20	1.80
Sportec M7 RR	Sport Route	2.10	1.60	2.20	1.70	2.30	1.80

Dati dal sito del produttore. Valori indicativi da adattare in base alle condizioni. — Fonte : Metzeler flyer pressions

Pressioni pneumatici Michelin per Magny-Cours Club

Power 6 Sport Route

A freddo

A 2.10

P 1.90

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A —

P —

Power Cup 2 Track Day

A freddo

A 2.10

P 1.50

Termocoperte

A 2.40

P 1.70

A caldo

A 2.40

P 1.70

Power Cup EVO Track Day

A freddo

A 2.10

P 1.50

Termocoperte

A 2.30

P 1.70

A caldo

A 2.40

P 1.70

Power GP Sport Route

A freddo

A 2.10

P 1.90

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A 2.40

P 2.30

Power GP2 Sport Route

A freddo

A 2.10

P 1.90

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A 2.40

P 2.30

Power Performance Cup Track Day

A freddo

A 2.10

P 1.30

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A 2.40

P 1.70

Power Rain Rain

A freddo

A 2.30

P 1.80

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A —

P —

Power Slick 2 Slick

A freddo

A 2.10

P 1.50

Termocoperte

A 2.40

P 1.70

A caldo

A —

P —

Power Slick EVO Slick

A freddo

A 2.10

P 1.30

Termocoperte

A 2.30

P 1.70

A caldo

A 2.40

P 1.80

Power Supermoto Slick Supermoto

A freddo

A 1.80

P 1.60

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A 2.00

P 1.90

Modello	Tipo	A freddo		Termocoperte		A caldo
		A	P	A	P	A	P
Power 6	Sport Route	2.10	1.90	—	—	—	—
Power Cup 2	Track Day	2.10	1.50	2.40	1.70	2.40	1.70
Power Cup EVO	Track Day	2.10	1.50	2.30	1.70	2.40	1.70
Power GP	Sport Route	2.10	1.90	—	—	2.40	2.30
Power GP2	Sport Route	2.10	1.90	—	—	2.40	2.30
Power Performance Cup	Track Day	2.10	1.30	—	—	2.40	1.70
Power Rain	Rain	2.30	1.80	—	—	—	—
Power Slick 2	Slick	2.10	1.50	2.40	1.70	—	—
Power Slick EVO	Slick	2.10	1.30	2.30	1.70	2.40	1.80
Power Supermoto Slick	Supermoto	1.80	1.60	—	—	2.00	1.90

Dati dal sito del produttore. Valori indicativi da adattare in base alle condizioni. — Fonte : Michelin officiel

Pressioni pneumatici Pirelli per Magny-Cours Club

Diablo Rain Rain

A freddo

A 2.10

P 1.70

Termocoperte

A 2.30

P 1.90

A caldo

A —

P —

Diablo Rosso IV Corsa Sport Route

A freddo

A 2.10

P 1.80

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A —

P —

Diablo Superbike Pro Slick

A freddo

A 2.10

P 1.60

Termocoperte

A 2.20

P 1.80

A caldo

A 2.30

P 1.80

Diablo Superbike SC Slick

A freddo

A 2.10

P 1.70

Termocoperte

A 2.20

P 1.90

A caldo

A 2.30

P 1.90

Diablo Supercorsa SC V3 Track Day

A freddo

A 2.00

P 1.60

Termocoperte

A 2.10

P 1.70

A caldo

A 2.30

P 1.90

Diablo Supercorsa SC V4 Track Day

A freddo

A 2.00

P 1.60

Termocoperte

A 2.10

P 1.70

A caldo

A 2.30

P 1.90

Diablo Supercorsa SP V4 Sport Route

A freddo

A 2.00

P 1.70

Termocoperte

A —

P —

A caldo

A 2.30

P 2.10

Diablo Wet Rain

A freddo

A 2.20

P 2.00

Termocoperte

A 2.40

P 2.00

A caldo

A —

P —

Modello	Tipo	A freddo		Termocoperte		A caldo
		A	P	A	P	A	P
Diablo Rain	Rain	2.10	1.70	2.30	1.90	—	—
Diablo Rosso IV Corsa	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
Diablo Superbike Pro	Slick	2.10	1.60	2.20	1.80	2.30	1.80
Diablo Superbike SC	Slick	2.10	1.70	2.20	1.90	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SC V3	Track Day	2.00	1.60	2.10	1.70	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SC V4	Track Day	2.00	1.60	2.10	1.70	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SP V4	Sport Route	2.00	1.70	—	—	2.30	2.10
Diablo Wet	Rain	2.20	2.00	2.40	2.00	—	—

Dati dal sito del produttore. Valori indicativi da adattare in base alle condizioni. — Fonte : Pirelli TDB

Domande frequenti sul Circuito Magny-Cours Club

Quanto costa una giornata in pista al circuito Magny-Cours Club?

I prezzi per una giornata in pista al circuito Magny-Cours Club variano tra 90€ e 259€. Il prezzo medio è di 109€. Questi prezzi possono variare a seconda dell'organizzatore e del tipo di servizio (giornata in pista amatoriale o corso di pilotaggio).

Quali organizzatori propongono track days al circuito Magny-Cours Club?

Diversi organizzatori propongono track days al circuito Magny-Cours Club, tra cui MC Fleur de Lys, CL Racing, Schwartz Performance, Accès Piste Moto, AK Racing, Team Blat's Organisation, For Race Team e Piste Libre. Ognuno offre diversi tipi di giornate in pista e servizi.

Che livello serve per girare al circuito Magny-Cours Club?

Il circuito Magny-Cours Club accoglie piloti di tutti i livelli, dal principiante al pilota esperto. I livelli proposti includono generalmente Principiante, Intermedio, Esperto, Avanzato e Pilota-Pro. È importante scegliere un gruppo adatto al proprio livello per girare in tutta sicurezza.

Come ci si iscrive a una giornata in pista al circuito Magny-Cours Club?

Per iscriverti a una giornata in pista al circuito Magny-Cours Club, puoi consultare PlanTrackDay. Lì troverai le date e gli organizzatori delle prossime 18 giornate in pista. Ogni organizzatore ha la propria procedura di iscrizione.

Qual è la lunghezza del circuito Magny-Cours Club?

Il circuito Magny-Cours Club ha una lunghezza di 2,62 km. La pista è in asfalto e offre un tracciato tecnico con diverse curve varie.

Qual è il limite sonoro al circuito Magny-Cours Club?

Il limite sonoro al circuito Magny-Cours Club è di 95 dB(A) in statico. Ciò significa che la tua moto non deve superare questo livello sonoro durante i controlli. Se il tuo scarico è troppo rumoroso, potresti dover utilizzare un dB killer per rispettare il limite.