Circuito Nogaro — Roulage moto piste 🇫🇷

Giornata in pista al circuito Nogaro

Il circuito Paul Armagnac di Nogaro, nel Gers, è il primo circuito permanente di Francia, inaugurato il 2 ottobre 1960. Con oltre 60 anni di storia dello sport motoristico, Nogaro è un luogo importante per le giornate in pista e per girare a Nogaro nel Sud-Ovest. Il suo tracciato tecnico di 3,64 km, il rettilineo di 1 km che costeggia l'aerodromo e la sua atmosfera guascona conviviale lo rendono un circuito apprezzato dai motociclisti di tutti i livelli, dal principiante al pilota esperto.

Storia del circuito Nogaro

Il circuito di Nogaro nasce nel 1960 su iniziativa di Robert Castagnon, produttore di Armagnac e creatore del Rally dell'Armagnac (1953), e di Paul Armagnac, pilota automobilistico che darà il suo nome al circuito. Ottengono una parte dell'aerodromo di Nogaro, gestito da Jean Armagnac (padre di Paul), per tracciare un primo circuito di 1 752 metri.

Il circuito si evolve nel corso dei decenni: allungato a 3 120 m nel 1973, ampliato a 12 metri nel 1987, poi allungato alla sua lunghezza attuale di 3 636 m nel 1989. Nuovi box sono stati costruiti nel 2007 sotto l'impulso di André Diviès.

La storia motociclistica di Nogaro è ricca: le prime gare motociclistiche risalgono al 1954 (su strada), le famose Coupes de Pâques iniziano nel 1968 e il circuito ospita il primo Gran Premio di Francia Moto nel 1975. Dal 1981, Nogaro è un appuntamento imperdibile del Championnat de France Superbike. Il circuito ospita anche l'Ultimate Cup Moto, il Nogaro Motor Festival e il Classic Festival.

Tracciato e caratteristiche del circuito Nogaro

Il tracciato del circuito Nogaro si estende per 3,64 km e offre 14 curve (9 a destra, 5 a sinistra) in senso orario. La pista è larga 12 metri con un dislivello moderato di 6 metri.

Il punto forte del tracciato è il rettilineo dell'aerodromo, lungo 1 km, che costeggia la pista in erba dell'aerodromo di Nogaro. Le moto raggiungono velocità superiori a 250 km/h. All'estremità, una frenata decisa porta alla prima curva, seguita da una successione di curve tecniche. L'escargot de Caupenne, curva emblematica del tracciato, è rinomata per la sua tecnicità e le sue possibilità di sorpasso.

La superficie del circuito Nogaro è specifica: un rivestimento drenante sui rettilinei e del ruflex nelle curve, che offre un'aderenza ottimale anche in caso di pioggia. Questa particolarità lo rende uno dei pochi circuiti in cui si può girare in tutta sicurezza su pista bagnata.

Consigli di guida a Nogaro

Per ottimizzare le tue traiettorie al circuito Nogaro, ecco i punti chiave:

• Rettilineo dell'aerodromo: massimizza la tua accelerazione in uscita dall'ultima curva. Posizionati a sinistra della pista per preparare la frenata della prima curva.
• Prima curva: sii progressivo in frenata — è la zona più frequente di uscita di pista. Punta a un apex tardivo per una migliore uscita.
• Escargot de Caupenne: questa curva tecnica premia la pazienza. Aspetta il punto di corda prima di accelerare, l'uscita è più veloce di quanto si pensi.
• Le 5 curve a sinistra: sono opportunità di sorpasso, usale in gara o per lavorare sui tuoi punti deboli durante la giornata in pista.

Per una prima giornata in pista a Nogaro, concentrati sulla regolarità prima della velocità. Il tracciato premia la fluidità e il buon posizionamento più che la forza bruta in frenata.

Accesso e informazioni pratiche

Il circuito Paul Armagnac si trova in route de Caupenne, 32110 Nogaro, nel dipartimento del Gers (Guascogna).

• In auto: autostrada A65, uscita 6 (Nogaro), poi seguire le indicazioni « Circuit ». Circa 1h30 da Tolosa o Bordeaux.
• Aeroporti vicini: Pau-Pyrénées (60 km), Tarbes-Lourdes (70 km), Toulouse-Blagnac (140 km)

Il limite sonoro al circuito Nogaro è di 102 dB. Verifica che il tuo scarico sia conforme prima della tua giornata in pista — una chicane dB potrebbe essere necessaria per i terminali racing.

Perché girare a Nogaro?

Nogaro riunisce storia, tecnica e convivialità. Primo circuito permanente di Francia, offre un tracciato che mette alla prova tutti gli aspetti della guida motociclistica: velocità pura sul rettilineo di 1 km, frenata decisa, passaggi tecnici all'escargot de Caupenne e un rivestimento unico che garantisce una buona aderenza in tutte le condizioni. L'atmosfera familiare delle giornate in pista, il paddock spazioso e la qualità delle infrastrutture lo rendono una scelta ideale per progredire e condividere la propria passione per il track day moto.