Circuito Le Mans — Roulage moto piste 🇫🇷

Dia de pista de moto no circuito Bugatti de Le Mans

O circuito Bugatti, localizado no coração do complexo das 24 Horas de Le Mans em Sarthe, é um dos circuitos mais prestigiados de França para andar em [circuit] de moto. Inaugurado em 1966 e com 4,185 km de comprimento, é o circuito que acolhe todos os anos o Grande Prémio de França de MotoGP. Andar no circuito Bugatti de Le Mans significa percorrer as mesmas curvas que Fabio Quartararo, Johann Zarco ou Valentino Rossi, num ambiente carregado com mais de 60 anos de história do desporto motorizado.

História do circuito Bugatti

O circuito Bugatti foi construído em 1965-1966 por iniciativa de Jacques Finance e Jean-Marie Lelièvre, respetivamente presidente da comissão desportiva e presidente do ACO (Automobile Club de l'Ouest). O objetivo inicial era criar uma pista permanente para a escola de condução, distinta do traçado temporário das 24 Horas.

A história de moto do circuito é excecional. O primeiro Grande Prémio de França de moto realizou-se em 1969. Nove GP realizaram-se entre 1969 e 1990, antes de se tornar um evento anual a partir de 1994. O circuito também acolhe as 24 Horas Moto desde 1978 e recebeu o Bol d'Or em 1971.

O traçado foi modificado várias vezes: criação do S Bleu em 1988-1989, remodelação da descida Dunlop-Chapelle em 2002, nova chicane Dunlop em 2005-2006 e modificação do Garage Vert em 2008, elevando o comprimento total para 4 185 m.

Traçado e características do circuito Bugatti

O traçado do circuito Bugatti de Le Mans estende-se por 4,185 km no sentido horário, com uma largura de pista de 12 metros e uma superfície em asfalto. O circuito partilha cerca de um terço do seu traçado com o grande circuito das 24 Horas: a reta das bancadas, a chicane Dunlop e as boxes.

O traçado é pontuado por passagens emblemáticas:

• Chicane Dunlop: uma sequência técnica que exige uma travagem precisa após a reta das bancadas. É a zona mais espetacular do traçado.
• Descida Dunlop: uma subida de 600 m a 3,5-7% seguida de uma descida de 1 000 m a 2%, criando um desnível acentuado que afeta o comportamento da moto, nomeadamente na travagem.
• S Bleu: sequência rápida de duas curvas que recompensa a fluidez e o bom timing de inclinação.
• Virage du Musée e Chapelle: secções técnicas a velocidade média.
• Garage Vert: curva rápida, modificada em 2008.
• Chemin aux Bœufs: chicane técnica que exige uma travagem forte.

Conselhos de pilotagem no circuito Bugatti

O circuito Bugatti de Le Mans é um traçado exigente que combina passagens rápidas e zonas técnicas. Aqui estão os pontos-chave para otimizar as suas trajetórias:

• Chicane Dunlop: trave cedo e em linha reta. A entrada é traiçoeira porque chega após uma zona de forte aceleração. Aponte para um ápice preciso no primeiro ponto de tangência para sair de forma limpa.
• Descida Dunlop-Chapelle: a inclinação modifica a transferência de massa na travagem — trave mais cedo do que no plano e controle gradualmente a pressão na manete.
• S Bleu: a sequência é negociada com fluidez. Não trave demais entre as duas curvas, deixe a moto rolar e trabalhe a mudança de peso do corpo.
• Garage Vert: curva rápida onde a confiança é adquirida volta após volta. Mantenha a sua velocidade e não feche o acelerador muito cedo.

Record MotoGP: o recorde da volta no circuito Bugatti é detido por Fabio Quartararo em 1 min 29 s 324.

Acesso e informações práticas

O circuito Bugatti está localizado no Circuit des 24 Heures, 72000 Le Mans, no sul da cidade.

• De carro: autoestrada A11 (Paris-Nantes), saída Le Mans Sud. Cerca de 2 horas desde Paris, 1h30 desde Nantes.
• De comboio: estação TGV Le Mans, a 55 minutos de Paris-Montparnasse. O circuito é acessível por elétrico desde o centro da cidade.

O limite de ruído no circuito Bugatti é de 102 dB. Este limite é estritamente aplicado durante os dias de pista e track days de moto.

Porquê andar no circuito Bugatti de Le Mans?

O circuito Bugatti oferece uma experiência de treino em pista de moto única em França. A sua ligação com o Grande Prémio MotoGP e as 24 Horas de Le Mans confere a cada dia de pista uma atmosfera excecional. O traçado de 4,185 km é um dos mais longos e completos para os treinos em pista de moto, com uma mistura de passagens rápidas, zonas técnicas e um desnível que adiciona uma dimensão adicional à pilotagem. As infraestruturas do ACO — boxes, paddock, PC de corrida — estão entre as melhores de França, e o acesso por TGV torna o circuito acessível a partir de toda a França.