O circuito de Lédenon, localizado no Gard, a 10 km de Nîmes, é considerado o traçado mais acidentado, sinuoso e técnico de França. Com os seus 3,15 km, um desnível de 34 metros e o seu sentido de rotação anti-horário único em França, oferece uma experiência de pilotagem intensa que atrai os motards de todo o sul. Homologado em 1973 e totalmente renovado em 2024, Lédenon acolhe competições de primeiro plano como o FSBK e a Promosport.

História do circuito de Lédenon

O circuito de Lédenon nasceu da paixão de Jean-Claude e Sylvie Bondurand, que decidiram em 1970 construir o seu próprio circuito com fundos próprios. Após três anos de construção, apesar de muitas dificuldades, o circuito é oficialmente homologado a 16 de junho de 1973, inaugurado por cerca de trinta Matra Bagheera. Em 1977, acolheu as suas primeiras grandes competições: a Production (tornada Superturismo) e a Fórmula Renault.

O paddock foi totalmente remodelado em 2015 com terminais elétricos, duches e cafetaria. Em fevereiro de 2024, a Eiffage Route realizou uma reparação completa da pista: 5.000 toneladas de revestimento na pista, 1.600 toneladas no acostamento e instalação de um processo anti-subida de fissuras.

Traçado e curvas emblemáticas

O circuito de Lédenon estende-se por 3,15 km com um desnível de 34 metros entre o ponto mais baixo (a Cuvette, 174 m) e o mais alto (final da reta, 208 m). A pista, com 10,5 m de largura, exige cerca de 38 mudanças de velocidade por volta. A reta apresenta uma subida com uma inclinação de 7 a 13 %.

As curvas emblemáticas do circuito:

Le Triple Gauche: a alma do circuito, uma longa curva à esquerda que se fecha duas vezes, criando três curvas numa só
Le Virage du Pont: uma longa direita que se negoceia entrando em declive (6 % de inclinação), com reaceleração em subida
La Cuvette: curva à esquerda a 90° no ponto mais baixo, travagem em zona acidentada em descida acentuada
La Descente du Camion: passagem atípica na parte descendente do circuito

Conselhos de pilotagem: O sentido anti-horário desestabiliza no início: o lado esquerdo dos pneus trabalha mais. Aborde o Triple Gauche com prudência durante as suas primeiras sessões. Domine a travagem em descida antes da Cuvette. O traçado alterna secções planas e rápidas com passagens muito técnicas e cegas.

Acesso e informações práticas

O circuito está localizado em Lédenon (30210), no Gard, a 10 km de Nîmes. O limite sonoro é de 99 dB. O paddock renovado oferece um espaço espaçoso com terminais elétricos, sanitários, duches e restauração no local.

Porquê andar em Lédenon?

O circuito de Lédenon é uma referência para os apaixonados por track day de moto graças ao seu traçado único em França. O sentido anti-horário, o desnível de 34 m e as curvas emblemáticas como o Triple Gauche oferecem sensações que nenhum outro circuito francês consegue reproduzir. Com mais de 50 dias de treino em pista programados por ano e uma pista recentemente refeita, é o terreno de treino ideal para progredir na pilotagem.

Informationen

Länge: 3.1 km
Kurven: 13
Land: France
Fahrtrichtung: Gegen den Uhrzeigersinn
Oberfläche: Asphalt
Eröffnet: 1973
Höhenunterschied: 34 m
Streckenbreite: 10.5 m
Lärmlimit: 99 dB
Veranstaltungen: Coupe de France PROMOSPORT (motos), Championnat de France SUPERBIKE (motos), Super Séries FFSA (autos), Championnat de France Endurance (motos), Michelin Power Days, roulages moto tous niveaux avec 4GMoto, stages de pilotage avec Sport Découverte

Kontakt

04 66 37 11 37 Webseite

Empfohlene Reifendrücke für Lédenon

Finden Sie die vom Hersteller empfohlenen Reifendrücke für das Fahren auf Lédenon. Richtwerte, die an die Bedingungen anzupassen sind.

Bridgestone Reifendrücke für Lédenon

Battlax Hypersport S22 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Battlax Hypersport S23 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 2.40

Battlax Racing R10 Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.50

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.20

H 1.80

Battlax Racing R11 Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Battlax RS10 Track Day

Kalt

V 1.90

H 1.80

Heizdecken

V 2.10

H 2.00

Warm

V —

H —

Battlax V01 Slick

Kalt

V 1.90

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.40

Warm

V 2.20

H 1.50

Battlax V02 Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.20

H 1.45

Warm

V 2.30

H 1.55

Battlax W01 Rain

Kalt

V 2.20

H 2.20

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Battlax Hypersport S22	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
Battlax Hypersport S23	Sport Route	2.10	1.80	—	—	2.40	2.40
Battlax Racing R10	Track Day	2.00	1.50	2.10	1.70	2.20	1.80
Battlax Racing R11	Track Day	2.10	1.60	—	—	—	—
Battlax RS10	Track Day	1.90	1.80	2.10	2.00	—	—
Battlax V01	Slick	1.90	1.60	2.10	1.40	2.20	1.50
Battlax V02	Slick	2.10	1.30	2.20	1.45	2.30	1.55
Battlax W01	Rain	2.20	2.20	—	—	—	—

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Bridgestone Track Day Chart 2024

Continental Reifendrücke für Lédenon

ContiRaceAttack 2 Street Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

ContiRaceAttack Endurance Slick

Kalt

V 2.10

H 1.40

Heizdecken

V 2.20

H 1.60

Warm

V 2.30

H 1.70

ContiRaceAttack Medium Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.20

H 1.60

Warm

V 2.30

H 1.70

ContiRaceAttack Soft Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.20

H 1.60

Warm

V 2.30

H 1.70

ContiTrack Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.40

Heizdecken

V 2.20

H 1.50

Warm

V 2.30

H 1.60

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
ContiRaceAttack 2 Street	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
ContiRaceAttack Endurance	Slick	2.10	1.40	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiRaceAttack Medium	Slick	2.10	1.30	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiRaceAttack Soft	Slick	2.10	1.30	2.20	1.60	2.30	1.70
ContiTrack	Track Day	2.10	1.40	2.20	1.50	2.30	1.60

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Continental Racing Tires Flyer 2025

Dunlop Reifendrücke für Lédenon

D212 GP Pro Slick

Kalt

V 2.10

H 1.05

Heizdecken

V 2.35

H 1.25

Warm

V 2.55

H 1.45

D212 GP Racer Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.10

Heizdecken

V 2.10

H 1.20

Warm

V 2.20

H 1.40

KR 106/108 Slick

Kalt

V 2.10

H 1.05

Heizdecken

V 2.35

H 1.25

Warm

V 2.55

H 1.45

SportSmart TT Sport Route

Kalt

V 2.00

H 1.70

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
D212 GP Pro	Slick	2.10	1.05	2.35	1.25	2.55	1.45
D212 GP Racer	Track Day	2.00	1.10	2.10	1.20	2.20	1.40
KR 106/108	Slick	2.10	1.05	2.35	1.25	2.55	1.45
SportSmart TT	Sport Route	2.00	1.70	—	—	—	—

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Dunlop officiel

Metzeler Reifendrücke für Lédenon

Racetec RR Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V 2.20

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.80

Racetec RR Slick Slick

Kalt

V 2.20

H 1.60

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.80

Racetec TD Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V —

H —

Sportec Interact Sport Route

Kalt

V 2.00

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.20

H 1.80

Sportec M7 RR Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V 2.20

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.80

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Racetec RR	Track Day	2.10	1.60	2.20	1.70	2.30	1.80
Racetec RR Slick	Slick	2.20	1.60	2.30	1.70	2.40	1.80
Racetec TD	Track Day	2.10	1.50	2.30	1.70	—	—
Sportec Interact	Sport Route	2.00	1.60	2.10	1.70	2.20	1.80
Sportec M7 RR	Sport Route	2.10	1.60	2.20	1.70	2.30	1.80

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Metzeler flyer pressions

Michelin Reifendrücke für Lédenon

Power 6 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.90

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Power Cup 2 Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.40

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.70

Power Cup EVO Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.70

Power GP Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.90

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 2.30

Power GP2 Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.90

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 2.30

Power Performance Cup Track Day

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.40

H 1.70

Power Rain Rain

Kalt

V 2.30

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Power Slick 2 Slick

Kalt

V 2.10

H 1.50

Heizdecken

V 2.40

H 1.70

Warm

V —

H —

Power Slick EVO Slick

Kalt

V 2.10

H 1.30

Heizdecken

V 2.30

H 1.70

Warm

V 2.40

H 1.80

Power Supermoto Slick Supermoto

Kalt

V 1.80

H 1.60

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.00

H 1.90

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Power 6	Sport Route	2.10	1.90	—	—	—	—
Power Cup 2	Track Day	2.10	1.50	2.40	1.70	2.40	1.70
Power Cup EVO	Track Day	2.10	1.50	2.30	1.70	2.40	1.70
Power GP	Sport Route	2.10	1.90	—	—	2.40	2.30
Power GP2	Sport Route	2.10	1.90	—	—	2.40	2.30
Power Performance Cup	Track Day	2.10	1.30	—	—	2.40	1.70
Power Rain	Rain	2.30	1.80	—	—	—	—
Power Slick 2	Slick	2.10	1.50	2.40	1.70	—	—
Power Slick EVO	Slick	2.10	1.30	2.30	1.70	2.40	1.80
Power Supermoto Slick	Supermoto	1.80	1.60	—	—	2.00	1.90

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Michelin officiel

Pirelli Reifendrücke für Lédenon

Diablo Rain Rain

Kalt

V 2.10

H 1.70

Heizdecken

V 2.30

H 1.90

Warm

V —

H —

Diablo Rosso IV Corsa Sport Route

Kalt

V 2.10

H 1.80

Heizdecken

V —

H —

Warm

V —

H —

Diablo Superbike Pro Slick

Kalt

V 2.10

H 1.60

Heizdecken

V 2.20

H 1.80

Warm

V 2.30

H 1.80

Diablo Superbike SC Slick

Kalt

V 2.10

H 1.70

Heizdecken

V 2.20

H 1.90

Warm

V 2.30

H 1.90

Diablo Supercorsa SC V3 Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.90

Diablo Supercorsa SC V4 Track Day

Kalt

V 2.00

H 1.60

Heizdecken

V 2.10

H 1.70

Warm

V 2.30

H 1.90

Diablo Supercorsa SP V4 Sport Route

Kalt

V 2.00

H 1.70

Heizdecken

V —

H —

Warm

V 2.30

H 2.10

Diablo Wet Rain

Kalt

V 2.20

H 2.00

Heizdecken

V 2.40

H 2.00

Warm

V —

H —

Modell	Typ	Kalt		Heizdecken		Warm
		V	H	V	H	V	H
Diablo Rain	Rain	2.10	1.70	2.30	1.90	—	—
Diablo Rosso IV Corsa	Sport Route	2.10	1.80	—	—	—	—
Diablo Superbike Pro	Slick	2.10	1.60	2.20	1.80	2.30	1.80
Diablo Superbike SC	Slick	2.10	1.70	2.20	1.90	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SC V3	Track Day	2.00	1.60	2.10	1.70	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SC V4	Track Day	2.00	1.60	2.10	1.70	2.30	1.90
Diablo Supercorsa SP V4	Sport Route	2.00	1.70	—	—	2.30	2.10
Diablo Wet	Rain	2.20	2.00	2.40	2.00	—	—

Daten von der Herstellerwebsite. Richtwerte, die je nach Bedingungen anzupassen sind. — Quelle : Pirelli TDB

Häufig gestellte Fragen zum Rennstrecke Lédenon

Quanto custa um dia de pista no circuito Lédenon?

Os preços para um dia de pista em Lédenon variam. Pode encontrar sessões a partir de 125€, e alguns cursos de pilotagem podem atingir 615€. O preço médio situa-se em torno de 175€.

Que organizadores propõem track days no circuito Lédenon?

Muitos organizadores propõem track days em Lédenon, entre os quais Activbike, Team SLA, LPP By Loiseau, Riding Sensation, MGB Moto, Moto Club DDE 34, Denis Bouan Sport, Moto Racing Club Gap, BMC, Accès Piste Moto, AK Racing, H2S, AcidTracks, AcidMoto.ch, PPO TRACK DAYS, FFMC 26, 07.

Que nível para andar em [circuito] Lédenon?

Os dias de pista em Lédenon são abertos a diferentes níveis, do iniciante ao experiente. Alguns organizadores como Activbike e LPP By Loiseau propõem sessões especificamente dedicadas aos iniciantes. É aconselhável escolher uma sessão adaptada ao seu nível para aproveitar ao máximo a experiência.

Como se inscrever num dia de pista no circuito Lédenon?

Pode encontrar e reservar o seu próximo dia de pista em Lédenon no PlanTrackDay. Mais de 50 dias de dia de pista estão previstos. Consulte os calendários dos organizadores e reserve o seu lugar online em alguns cliques.

Qual é o comprimento do circuito Lédenon?

O circuito de Lédenon estende-se por 3.15 km. A pista é em asfalto. É um circuito técnico e acidentado, com um desnível de 34 metros.

Qual é o limite sonoro no circuito Lédenon?

O limite sonoro no circuito de Lédenon é de 99 dB(A) em estático. Isto significa que a sua moto não deve ultrapassar este nível sonoro durante um controlo estático. Se o seu escape for demasiado ruidoso, poderá ter de instalar um defletor dB.