Circuito Lurcy Levis — Roulage moto piste 🇫🇷

Zone Industrielle BP2, 03320 Lurcy-Levis, France

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Sobre Lurcy Levis

The Lurcy-Lévis Circuit: Europe's Longest Straight

The Lurcy-Lévis circuit, located in the Allier region, is a unique track in Europe thanks to its 1,500-meter-long and 18-meter-wide straight, built on the former runway of the Lurcy-Lévis airfield. Created in 1989, this modular 2.6 km circuit is used by Formula 1 teams (Ferrari, McLaren, Mercedes) and equipment manufacturers like Michelin for aerodynamic and top speed tests. It offers a safe environment for motorcycle track day with vast run-off areas in the fields.

History of the Lurcy-Lévis Circuit

The site's history began in 1931 with an airshow at the Lurcy-Lévis airfield. In 1981, Roger Chaumat and Gilles Prenchère searched for land to develop the site. The aero club was created in 1984, with the first landing in 1985. The car circuit was created in 1989 around the runway, exploiting its exceptional length and width for professional testing. Recently resurfaced, the circuit now offers a surface with optimal grip.

Track Layout and Technical Characteristics

The Lurcy-Lévis circuit offers several modular configurations: school circuit (1.1-1.3 km), west circuit (1.3 km), grand circuit (2.6 km) and very grand circuit (4.2 km). The track is 18 meters wide on the main straight and 9 to 18 m depending on the area. The elevation change is 10 meters and the sound limit is 95 dB. The circuit can run in both directions.

The layout includes the long straight with parabolic curves at the ends, connected by articulated loops with fast curves, hairpins and varied sequences. The run-off areas in the fields offer maximum safety, without rails or obstacles.

Riding tips: Take advantage of the long straight to warm up your tires before the large parabolic curve (turn 1) with progressive support. The S-turns 2-3 and hairpin 5-6 require good management of transitions. The long curves test the stability of your motorcycle. The layout may seem unusual at first, take the time to memorize it.

Access and Practical Information

The circuit is located at Route du Circuit, 03320 Lurcy-Lévis, in the Allier region. Access via A71 (Bourges exit) or A77 (Saint-Pierre-le-Moutier exit). The 5,000 m² paddock has electrical outlets, boxes and a barnum for briefings. Contact: 04 70 67 82 29.

Why ride at Lurcy-Lévis?

The Lurcy-Lévis circuit offers a unique experience: the longest straight in Europe (1,500 m) on a circuit accessible to individuals. The exceptional width of 18 m and the unlimited run-off areas in the fields make it a very safe circuit, ideal for beginners. Experienced riders appreciate the varied configurations and the friendly atmosphere of the track day.

Información

Longitud
2.6 km
País
France
Sentido de giro
Ambos
Superficie
Asfalto
Apertura
1989
Desnivel
10 m
Ancho de pista
18 m
Límite de ruido
95 dB
Eventos
roulages moto, track days, journées clubs, compétitions FFSA Entraînement, organisateurs: GoPilotes, RéGlisse Days, Pilote du Dimanche

Presiones de neumáticos recomendadas para Lurcy Levis

Encuentra las presiones de neumáticos recomendadas por el fabricante para rodar en Lurcy Levis. Valores indicativos a adaptar según las condiciones.

Presiones de neumáticos Bridgestone para Lurcy Levis
Battlax Hypersport S22 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax Hypersport S23 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.40
Battlax Racing R10 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Battlax Racing R11 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Battlax RS10 Track Day
En frío
Del 1.90
Tras 1.80
Calentadores
Del 2.10
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —
Battlax V01 Slick
En frío
Del 1.90
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.40
En caliente
Del 2.20
Tras 1.50
Battlax V02 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.45
En caliente
Del 2.30
Tras 1.55
Battlax W01 Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.20
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Bridgestone Track Day Chart 2024

Presiones de neumáticos Continental para Lurcy Levis
ContiRaceAttack 2 Street Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
ContiRaceAttack Endurance Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Medium Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiRaceAttack Soft Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.60
En caliente
Del 2.30
Tras 1.70
ContiTrack Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.40
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.50
En caliente
Del 2.30
Tras 1.60

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Continental Racing Tires Flyer 2025

Presiones de neumáticos Dunlop para Lurcy Levis
D212 GP Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
D212 GP Racer Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.10
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.20
En caliente
Del 2.20
Tras 1.40
KR 106/108 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.05
Calentadores
Del 2.35
Tras 1.25
En caliente
Del 2.55
Tras 1.45
SportSmart TT Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Dunlop officiel

Presiones de neumáticos Metzeler para Lurcy Levis
Racetec RR Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Racetec RR Slick Slick
En frío
Del 2.20
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Racetec TD Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Sportec Interact Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.20
Tras 1.80
Sportec M7 RR Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Metzeler flyer pressions

Presiones de neumáticos Michelin para Lurcy Levis
Power 6 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Cup 2 Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Cup EVO Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power GP Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power GP2 Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.90
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 2.30
Power Performance Cup Track Day
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.40
Tras 1.70
Power Rain Rain
En frío
Del 2.30
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick 2 Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.50
Calentadores
Del 2.40
Tras 1.70
En caliente
Del —
Tras —
Power Slick EVO Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.30
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.70
En caliente
Del 2.40
Tras 1.80
Power Supermoto Slick Supermoto
En frío
Del 1.80
Tras 1.60
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.00
Tras 1.90

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Michelin officiel

Presiones de neumáticos Pirelli para Lurcy Levis
Diablo Rain Rain
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.30
Tras 1.90
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Rosso IV Corsa Sport Route
En frío
Del 2.10
Tras 1.80
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del —
Tras —
Diablo Superbike Pro Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.80
En caliente
Del 2.30
Tras 1.80
Diablo Superbike SC Slick
En frío
Del 2.10
Tras 1.70
Calentadores
Del 2.20
Tras 1.90
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V3 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SC V4 Track Day
En frío
Del 2.00
Tras 1.60
Calentadores
Del 2.10
Tras 1.70
En caliente
Del 2.30
Tras 1.90
Diablo Supercorsa SP V4 Sport Route
En frío
Del 2.00
Tras 1.70
Calentadores
Del —
Tras —
En caliente
Del 2.30
Tras 2.10
Diablo Wet Rain
En frío
Del 2.20
Tras 2.00
Calentadores
Del 2.40
Tras 2.00
En caliente
Del —
Tras —

Datos del sitio web del fabricante. Valores indicativos a adaptar según las condiciones. — Fuente : Pirelli TDB

Preguntas frecuentes sobre el Circuito Lurcy Levis

How much does a <strong>track day</strong> at the Lurcy Levis circuit cost?
The price of a <strong>track day</strong> at the Lurcy Levis circuit is to be confirmed. Prices vary depending on the organizers and the services included.
Which organizers offer <strong>motorcycle track day</strong> at the Lurcy Levis circuit?
Currently, there are no <strong>track day</strong> scheduled at Lurcy Levis, so no active organizer. Check PlanTrackDay regularly for updates.
What level is required to <strong>ride at Lurcy</strong> Levis circuit?
The <strong>track day</strong> offered on the Lurcy Levis circuit are open to all levels, from beginners to experienced riders. It is an ideal circuit to progress, whatever your starting level. The organizers generally offer a safety briefing and riding tips.
How to <strong>track day booking</strong> at the Lurcy Levis circuit?
To register for a <strong>track day</strong> at the Lurcy Levis circuit, check PlanTrackDay. Currently, there are no <strong>track day</strong> scheduled. As soon as an event is announced, you will find all the necessary information and the registration link.
What is the length of the Lurcy Levis circuit?
The Lurcy Levis circuit offers a 2.6 km track. The track is asphalt, offering good grip and a pleasant riding experience.
What is the sound limit at the Lurcy Levis circuit?
The sound limit at the Lurcy Levis circuit is 95 dB(A) static. This means that your motorcycle must not exceed this noise level when stationary. If your exhaust is too loud, you may need to install a dB killer to comply with the limit.